Posts

As the world leading event on ITS solutions, this year, the 5 days long ITS World Congress took place in Hamburg, Germany. More than 400 exhibitors were present and each day offered a diverse selection of talks and presentations, technical visits and demonstrations and even workshops related to different areas of smart mobility.

Did you miss it? Or were you there but tied to your stand and only managed to grasp a fraction of what was going on? Or maybe you are contemplating if you should go to next year’s congress in Los Angeles, U.S.? Then keep reading for a daily nugget in a mini-series of all that you missed.

A quick glance at the program reveals the ever-present focus of the effects of transport and logistics on the environment. But the angels are new and there is an elevated sense of emergency in the discussions. And it is an undisputed fact that COVID has completely turned the status quo of mobility, on its end. As a result, we are facing accelerated and highlighted needs for new and more flexible solutions to get people and goods from A to B in a sustainable fashion.

The high-level conference programme with speakers from Asia Pacific, Europe and the Americas discussed around six key themes; Automated and connected driving, Mobility as a service(MaaS), Intelligent infrastructure, Goods journey from ports to customers, New services from new technologies, and Solutions from cities and citizens.

As the panels and presenters displayed such variety of countries and cities of varying sizes and needs, and not least – cultures, it became very clear that solutions that works in one place can create more problems in another. Such as on the topic of traffic congestion. Known by many, hated by all, congestions is a hot potato on the individual, collective and political level. Or as Sameer Sharma from Intel, US pointed out; “The only good thing about congestion is that it tells us that people still want or need to see each other in person.”

The panellists in one of the sessions witnessed that as countries are coming out of the lockdown it is already apparent that congestions levels are up and expected to get worse once all restrictions are gone as people don’t want to use public transport anymore, due to the fear of infection.

To even out and orchestrate traffic flow is addressed by a wide variety of ITS-solutions. From traffic lights that automatically adapt traffic flow to shared mobility services to incentives a shift away from private cars to more sustainable solutions. But despite its capabilities to solve or ease the problem, smart traffic management still face a lot of roadblocks in its way. The barriers and potential solutions were widely discussed by the panelists; such as the need for a solid level of digitization, better, safer and more accessible data. Many agreed with the views expressed by Marcus Anders from SWARCO Traffic Systems in Germany; “We are still in the research state as we don’t have a common guideline or standards. We need clear political coherence, more guidelines, a framework, and funding, in order to get scalable solutions.”

Foto: Torun Degnes, daglig leder SAMS Norway og Ketil Olaf Paulsen, styreleder SAMS Norway

 

Vi har lagt bak oss et travelt halvår med stor aktivitet på mange områder og gleder oss over stadig nye samarbeid og nye prosjekter blant våre partnere. Bærekraftig mobilitet og autonomi står høyt på agendaen hos stadig flere og klyngen vokser både i antall partnere og i aktiviteter.

Gjennom våren har vi styrket teamet med en EU-rådgiver som støtter våre partnere i arbeidet med å etablere samarbeid med europeiske partnere. Flere av SAMS partnere er allerede tungt involvert i EU-finansierte prosjekter som Autoship, AWARD og Orchestra, men potensialet for flere er også stort.

Prosjekter vi har jobbet med det siste året

Vi har snakket med kunnskapsrike mennesker som har lang erfaring innenfor autonomi og teknologi i «Autonomipraten» for å skape en bredere forståelse og innsikt innenfor feltet utover klyngen. Her ligger det mange spennende muligheter for fremtidens utvikling og industri. Partnerskapet har deltatt og holdt presentasjoner i både nasjonale og internasjonale konferanser, noe som er med på å styrke vårt felles budskap om å gripe muligheten vi har akkurat nå til å bli verdensledende innenfor ny eksportindustri.

Det er stor prosjektaktivitet i partnerskapet. Vi har i år blant annet startet opp et nasjonalt samarbeidsprosjekt for utvikling av null-utslipp autonome byferger «ZAWAS» og bidratt til prosjektet «Teknologitriangelet» i samarbeid med næringssjefene i Kongsberg, Horten og Porsgrunn samt Universitet i Sørøst Norge. Nå ligger nye prosjekter i startgropa der partnere samarbeider tett om utvikling av markedsmuligheter, internasjonalisering og teknologiutvikling.

Utvikling og vekst i SAMS

Styret har gjennom våren jobbet med strategien for videre utvikling av klyngen og har lagt grunnlaget for fortsatt sterk vekst i tjenestetilbud og utvikling i partnerskapet fremover.

Vi gleder oss til en aktiv høst der vi også endelig kan begynne å møtes fysisk etter en digital tilværelse gjennom mange måneder. SAMS vil være til stede blant annet på Arendalsuka, delta på ITS World Congress i Hamburg og gleder oss over at vi nå kan være med og sette opp Nordic EV Summit igjen.

På vegne av styret og teamet i SAMS Norway ønsker vi alle en riktig god sommer og håper alle får nyte en god ferie!

 

Roar Norvik fra SINTEF og Kine Berild Norheim fra NExTDigital og NTNU, har blitt valgt inn som nye styremedlemmer i SAMS Norway. Dette ble besluttet på generalforsamlingen den 26. mai 2021.

Beate Kvamstad-Lervold og Monika Lønnebakke trer ut av styret etter eget ønske.

Tusen takk for alle innspill og all tiden dere har lagt ned i forbindelse med både styre og andre prosjekter på veien, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

Monika vil bistå klyngen videre gjennom valgkomitéen sammen med Trond Hovland fra ITS Norge og Kristian Bogen fra USN.

De øvrige medlemmene av styret er gjenvalgt. Valgkomiteen anser at styret samlet vil bidra til å iverksette strategien til SAMS Norway og støtte administrasjonens arbeid.

 

Om Kine Berild Norheim

Kine brenner for at SAMS skal være en katalysator for økt innovasjonsevne – og takt – for medlemmene, gjerne gjennom relevante møteplasser, kompetanse og anvendelse av teknologi.

Jeg er motivert til å arbeide i SAMS-styret fordi klyngens mål er ambisiøse og sentrale for å utvikle enda «et ben å stå på» etter olja, sier Norheim.

Kine mener at nøkkelen til å lykkes med det handler aller mest om mennesker, og ikke teknologi. Hun har en doktorgrad i innovasjonsledelse og strategi, og er i dag daglig leder i nettverket NExTdigital i tillegg til å være næringslivskontakt på NTNU i et prosjekt med fokus på økt arbeidslivsrelevans i studietiden.

 

Om Roar Norvik

Roar Norvik er forskningssjef i SINTEF og leder for SINTEFs tverrfaglige konsernsatsing innen Mobilitet. Roar går inn i styret for å bidra til å utvikle SAMS-klyngen til en drivkraft for utvikling av bærekraftige mobilitetsløsninger i Norge

 

Vi ser frem til å videreutvikle SAMS sammen med styret, og ønsker både Norheim og Norvik velkommen, sier Degnes.

 

 

Styreleder og styremedlemmer 2021

  • Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime – styreleder
  • Svein-Olav Torø fra Kongsberg Innovasjon – styremedlem
  • Jenny Simonsen fra ITS Norge – styremedlem
  • Hans Richard Petersen fra Sensonor – styremedlem
  • Paal Aamaas fra USN – styremedlem
  • Jan Olaf Willums fra Inspire Invest – styremedlem
  • Roar Norvik fra SINTEF, nytt styremedlem 2021
  • Kine Berild Norheim fra NExTDigital og NTNU, nytt styremedlem 2021

We are very proud and honored to announce that SAMS Norway, as a cluster organization, are now the official holder of the bronze label of cluster management excellence!

After careful research, SAMS Norway was found to be fulfilling the “Eligibility Criteria for Cluster Management Excellence Labels” of the European Cluster Excellence Initiative (ECEI) and has participated in a cluster benchmarking process according to the ECEI methodology. Since 2008, more than 1,100 cluster management organisations have been benchmarked according to this methodology.

Strives toward excellence

To be awarded the bronze label now is a recognition of our cluster management work so far and the certification will also provide tools for us to continue our strive for excellence, says Torun Degnes, CEO of SAMS Norway. The structure documented through the certification, provide a good base for delivering quality services to our cluster partners. 

Being measured against other clusters in Europe is inspiring and make us work even harder to reach our next milestone- gold label and to continue the process of professionalization to become an Arena Pro Cluster! Says Degnes.

 

About the ECEI Bronze label

The ECEI BRONZE Label – Striving for Cluster Excellence documents the intention of a cluster management organisation to strive for excellence by improving its management capabilities and performance levels. The label is awarded upon fulfillment of two conditions:

1) The applying organisation has been benchmarked by one of the ESCA experts.

2) The applying organisation fulfils the set of Eligibility Criteria for Cluster Management Excellence Labels”.

Each cluster organisation was analysed based on an interview of the cluster manager conducted by an impartial ESCA benchmarking expert. The interview covers 36 indicators with regard to the structure of the cluster, the cluster management and the governance of the cluster, financing of the cluster management, services provided by the cluster management, contacts and interaction within the cluster and achievements and recognition of the cluster.

Results are presented by an individual report to the cluster management and include also recommendations for further improvement in line with the requirements of the cluster quality label that is currently developed by the European Cluster Excellence Initiative.

When a cluster organisation obtains the ECEI BRONZE label for the first time, it is valid for two years from the month in which the interview was conducted. Up to one year after a valid BRONZE label expires, it can be renewed by repeating the same benchmarking process. The validity of the label is then seamlessly extended by three years from the previous validity period.

Forrige uke arrangerte ZAWAS webinaret ‘verdens beste på autonome vannbusser’. Det var stor enighet blant innlederne om at norske aktører kan lede an i en revolusjon av transportsektoren- dersom alle gode krefter arbeider sammen. 

 

Må skape et helhetlig system 

ZAWAS-partner Jon Ulvensøen fra USN og Torun Degnes fra SAMS Norway innledet ved å gi et innblikk i bakgrunnen for etableringen av ZAWAS-prosjektet, og hvorfor samarbeid mellom industriaktører, akademia og myndigheter er viktig for å kunne realisere autonome og utslippsfrie vannbusser som et reelt transportalternativ. 

 

Vannveien har blitt brukt som ferdselsåre i tusenvis av år, og mye ligger til rette for at den igjen kan brukes til kollektivtransport verden over. Nå handler det om at aktørene må snakke sammen, slik at vi kan skape en helhetlig brukerreise. Passasjerene må oppleve et sømløst system mellom bane, buss og båter. Det er vi avhengige av for at vannbusser skal bli en suksess, sa Ulvensøen.  

 

Vannbuss en del av løsningen i Stavanger 

Kristin Gustavsen, daglig leder i Stavanger sentrum, pekte også på at vannbuss er en del av løsningen på byers transportutfordring.  

Slik Stavangers geografi og bystruktur er, vil en nullutslipps vannbussløsning enkelt binde sammen deler av sentrum nord mot den mer sentrale delen i sør. Tidligere satset man på en broløsning, men vannbusser er enklere å realisere, og er ikke i konflikt med for eksempel kulturminner, sa Gustavsen.  

 

Særlig er kombinasjonen av pendlerreiser, fritidsreiser og varetransport interessant, og vil avlaste dagens belastede bykjerne. Nå trengs det piloter og vi må få testet ut teknologien, men flere er allerede godt på vei. Vi er optimistiske på vegne av fremtidens transportsystem, avsluttet Gustavsen.  

 

Pilot på sjøen i Trondheim 

NTNUs miljø rundt autonome skip og båter ligger langt fremme, og sammen med Zeabuz, er det allerede sjøsatt en pilot i Trondheim, som heter milliAmpere 2. Også her trekkes det frem multidisiplinært samarbeid som en viktig nøkkel for å lykkes. 

 

Autonome fartøy i utfordrende situasjonsforståelser, for eksempel i et havnebasseng med andre båter, kajakker, de som bader og lignende, krever systemer som ikke er hyllevarer. Her må flere disipliner jobbe sammen. I likhet med at utviklingen for selvkjørende biler lar vente på seg, er det tilsvarende utfordringer, om ikke flere for autonome vannbusser, fortalte Morten Breivik ved NTNU.  

 

Skaper banebrytende teknologi 

Zeabuz er en spinnoff fra NTNU-miljøet, og er dannet for å tilby enkel, fleksibel, miljøvennlig og relativt sett billig transport av mennesker via vannveien i stedet for tettpakkete veier eller dyre bruer og tunneler. 

Nå skaper vi teknologi som er en real ‘game changer’ for flere aktører: For passasjerer som får økt fleksibilitet, for utbyggere som kan bygge nye steder, og for myndigheter som ønsker å utvikle byene i en bærekraftig retning, sa Erik Dyrkoren i Zeabuz.  

 

Startskudd for møteserie 

Webinaret satte startskuddet for en møteserie organisert av ZAWAS-prosjektet, og det vil fremover bli organisert flere webinar som skal dekke problemstillinger knyttet til å utvikle utslippsfrie og autonome vannbusser. 

 

Om ZAWAS 

Gjennom prosjektet ZAWAS ønsker bedriftene å involvere hele verdikjeden relatert til vannbusser, inkludert brukerne, bestillere av transporttjenester, operatører, transportører, båtprodusenter, leverandører til maritim industri, leverandører av autonome systemer, myndigheter, etater, klasseselskaper, forskningsmiljøer og akademia. Prosjektet skal være et felles nasjonalt løft for at Norge skal ta en ledende rolle i utvikling og utrulling av effektive og miljøvennlige vannbusser, med gevinster både for tjenesteleverandører, produsenter og samfunnet som helhet.  

Samarbeidsprosjektet er finansiert av Innovasjon Norge. 

 

Innovasjonsklyngene:  

SAMS Norway – Den norske næringsklyngen innenfor autonome, bærekraftige mobilitetssystemer. 

NCE Maritime CleanTech – En verdensledende klynge for rene maritime løsninger. 

Nordic Edge Smart City Innovation Cluster – jobber i nært samarbeid med private selskaper, kommuner og byadministrasjoner for å fremme løsninger for smartere byer og lokalsamfunn. 

 

Øvrige partnere: 

Hydrolift Smart City Ferries – tilbyr smarte og bærekraftige massetransittløsninger for å lindre trengsel gjennom effektiv bruk av underutnyttede vannveier. 

Zeabuz – utvikler viktige teknologier og løsninger som vil muliggjøre en ny generasjon av fleksible, tilpasningsdyktige, bevegelige og skalerbare vannbårne mobilitetsløsninger, som binder sammen lokalsamfunn over og langs vannveiene. 

Massterly – Massterly er verdens første selskap som er opprettet for å drive autonome skip. 

ZEM – Med over 15 års erfaring med litiumionbatterier, gir ZEM en kunnskapsdrevet tilnærming til å tilby batteriløsninger til den maritime sektoren. 

Maritime Robotics – utvikler produkter for fremtiden. Vi tror at fremtiden for maritim virksomhet er ubemannet, og at innovasjon innen automatisering vil føre til industristandarder og kontinuerlig utvide operasjonelle muligheter. 

Blueday – leverer energieffektive og fornybare energiprodukter, -systemer og -tjenester som øker kundenes produktivitet mens de reduserer miljøpåvirkningen. 

Brødrene Aa – Brødrene Aa er verdensledende innen konstruksjon av hurtigferger laget av karbonfiberkompositter. 

Westcon Power & Automation – ledende innovativ totalleverandør av kraft, energi- og automasjonløsninger til maritim industri. 

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig – er et forretningsjuridisk advokatfirma med kontor i de største byene i Norge samt Singapore. 

Ketil Olaf Paulsen ble valgt til ny styreleder på styremøte i SAMS Norway som ble avholdt 15. oktober. Paulsen er Technology General Manager i Kongsberg Maritime AS. Han overtar stafettpinnen etter Sven-Olav Torø, som nå går inn som styremedlem i klyngen.

Som styreleder har Svein-Olav lagt ned en betydelig arbeidsinnsats og gitt verdifulle bidrag, både i etableringsfasen av SAMS Norway og i utviklingen av klyngen, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

 

Paulsen har vært styremedlem i SAMS Norway fra klyngen ble etablert og frem til nå.

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Jeg synes rollen som styreleder er både utfordrende og spennende. Det har vært en spennende reise der klyngen har utviklet seg fra lokal til nasjonal anerkjent aktør innen autonomi. Digitalisering, høy grad av automatisering og autonome systemer er et av de områdene der det er størst utvikling for tiden, sier Paulsen.

Norsk industri har gjennom sin høye kompetanse og innovative kultur store muligheter til å ta internasjonale posisjoner. SAMS har etter min oppfatning dyktige medarbeidere og et vel fungerende styre som jeg ser frem til å fortsette samarbeidet med, avslutter han.

Paulsen har lang og bred erfaring fra maritime virksomhet og har med seg mange gode prosjekter innenfor systemer og mobilitet.

Klyngen og styret er i gode hender når Paulsen tar over ledervervet, sier Degnes.

 

 

 

 

 

EU advisor – SAMS Norway

SAMS Norway is hiring an EU advisor. The main objective of the advisor is to help the cluster member companies exploit opportunities within the European funding program for research and innovation and Horizon Europe.

About SAMS Norway

SAMS Norway is the cluster organisation working with Sustainable Autonomous Mobility Systems. We have +40 partners and a comprehensive network nationally and internationally. SAMS Norway supports the development of a new industry adventure for Norway and represents some of the most innovative projects and organizations in the field of autonomous mobility in Europe. You can get to know the cluster by visiting our web www.samsnorway.no and through this video: SAMS Norway Global Outreach.

Main tasks

On behalf of SAMS Norway and/or partner companies

  • Search for and identify relevant EU calls for proposals, collaboration opportunities and projects
  • Facilitate of application processes within the cluster
  • Inform and encourage member companies to take active part in EU collaborative initiatives and projects
  • Map out potential collaborators and facilitate cooperation with suitable national and international partners from clusters, businesses, academia, etc.
  • Follow-up relevant European innovation related arenas and work strategically to promote Norway’s and the region’s interests, needs and priorities towards new research, innovation and work programmes
  • build and maintane a rich network of partner both nationally and within Europe

Formal qualifications

  • Minimum of master’s degree in relevant field
  • Solid knowledge of EU programmes, either from the EU side, or working with the EU system from the outside. Previous experience with Horizon 2020 is an advantage.
  • Solid track record in project management, ideally with EU projects
  • Fluent Norwegian/Scandinavian language, and excellent command of English, both written and oral
  • Knowledge of the mobility sector is a great advantage, but not a definite requirement
  • Experience from the private sector is an advantage, but not a definite requirement

Personal qualities

  • Service-minded and proactive
  • A genuine interest in learning to know our industry partners and their needs
  • Skilled communicator and network oriented
  • Culturally aware, with an ability to adjust to changing settings and stakeholders
  • A genuine desire to contribute to growing research and innovation in one of Norways most exiting
    innovation areas

What we can offer

  • Small, specialised core organisation with a comprehensive network and broad external exposure
  • Close cooperation with competent, engaged and open professionals, both within the SAMS Norway administration, from our partner companies and also as an integrated part of the EU advisor team in Innovation Norway and other cluster organizations.
  • Competitive employment conditions
  • The position is based in Kongsberg/Horten

Application details

Application and CV can be submitted to Torun Degnes and will be evaluated on a continuous basis. The position is available from January 1st 2021. Questions regarding the position can be directed to Torun Degnes , CEO of SAMS Norway.

– Norge er blant de beste i verden på autonom mobilitet

Stortingets transport- og kommunikasjonskomite var på digitalt besøk i Kongsberg Teknologipark, onsdag 23. september. Komiteen så på muligheten for å gjennomføre besøket på en forsvarlig måte, da den opprinnelige planen om å besøke Kongsberg Teknologipark i mars ble satt på hold på grunn av koronakrisen. Etter noen justeringer og tilpasninger, fikk tidligere Telemark, Vestfold og deler av Viken (Buskerud) fylke digitalt besøk av komiteen.

Stortingets transport- og kommunikasjonskomité er en fagkomité på Stortinget. Den behandler saker om innenlands transport, post, telekommunikasjon, elektronisk kommunikasjon og oppgaver under Kystverket, og denne uken besøkte de Kongsberg for å få innblikk i hvilke muligheter og utvikling som foreligger innenfor transportindustrien i Kongsberg.

Bedrifter i Kongsberg holder presentasjon for Stortinget

Flere av bedriftene i Kongsberg holdt presentasjoner for transport komiteen, deriblant Kongsberg Teknologipark, Kongsberg Innovasjon, SAMS Norway, Yeti Move, Kongsberg Maritime og Applied Autonomy. Felles for de alle er deres engasjement rundt bærekraftig teknologi, utvikling rettet mot autonome mobilitets løsninger, systemer og bruk av data. Det var en engasjert gjeng fra Kongsberg som fikk ordet etter tur og orden.

Johnny Løcka, administrerende direktør i Kongsberg Teknologipark (KTP) startet seansen om Kongsberg.

I KTP har vi selskaper som opererer fra havrommet til verdensrommet, sier han. Vi har en stor og tung industri med mye kjernekompetanse og erfaring. -For å beholde arbeidsplassene og utvikle muligheten videre i Kongsberg, er det helt avgjørende at det er raskt og enkelt å reise til Kongsberg. Løcka har et ønske til komiteen om å legge til rette for to tog i timen og under en time til Oslo.

Samarbeid på tvers

For å lykkes, må man løfte i flokk. Det å kunne jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger vil være helt avgjørende i jobben om å styrke arbeidsplasser i Norge.

Det som skiller oss fra andre forretningsinkubatorer, er det tette samarbeidet med tunge teknologiselskaper og industri-eksperter, sier Tina Edvardsen, kommunikasjonsrådgiver hos Kongsberg Innovasjon. -Dette gir oss en unik mulighet til å overføre og dele kompetanse fra tunge industrimiljøer slik at mindre selskaper blir konkurransedyktige.

Selskapene forteller om Kongsberg Industrien og hvilke muligheter som foreligger akkurat her i byen. En unik delingskultur som gjør det mulig å overføre kompetanse mellom selskapene. Vi har en testarena her på Kongsberg hvor vi tester ut nye mobilitetsløsninger i en passe stor by slik at systemene kan skaleres opp i større byer og på flere steder.

Peter Due, CEO i Yeti Move, forteller om deres samarbeid med Øveraasen på Gjøvik, som har tegnet kontrakt med Avinor og Swedavia, om å levere førerløse brøytebiler til svenske flyplasser.

Vi tester forskjellige type system-løsninger her på Kongsberg, og det er et godt sted å drive teknologiutvikling sammen med fremoverlente aktører, sier han.

Byggeklossene må settes sammen på en helt annen måte

Daglig leder, Torun Degnes fra SAMS Norway, snakker om de viktige byggeklossene som allerede eksisterer i dag, men som må settes sammen på en helt annen måte.

Vi må tenke nytt for å forbedre transportsystemene, sier hun. Det fortrinnet vi har innenfor autonom mobilitet er avhengig av krevende og modige kunder som tør å utfordre, slik at vi sammen kan løfte norsk industri samt få løsninger som er bedre enn i dag.

Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå – sammen, avslutter hun.

Hvorfor autonome skip?

Det vil være redusert behov for videre utbygging av infrastruktur da veien på sjøen allerede er klar.

Ved å benytte sjøen som veibane, slipper vi brøyting og vedlikehold, sier Ketil Paulsen, teknologileder fra Kongsberg Maritime. Energiforbruket reduseres og mer bærekraftig energi tas i bruk, sier han.

Kongsberg Maritime viser til flere pågående prosjekter, blant annet Bastø 6, hvor fergen legger til-og-fra kai automatisk, og Asko prosjektet som skal benytte autonome fartøy til å krysse Oslofjorden mellom byene Horten og Moss.

Hvorfor teste systemer og autonom transport i Norge?

30 land ble nylig rangert av KPMG etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Rapporten viser at Norge ble rangert på 3. plass. Rapporten viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG og rapporten her.

På dette spørsmålet fra komiteen utfyller Olav Madland, CEO hos Applied Autonomy at Norge er moden til å ta i bruk autonomi.

Grunnen til at vi har denne posisjonen, er at vi evner å jobbe strategisk sammen som et landslag, sier han. – Vi har et variert klima, alt fra snø og is til vann og sommer. Det er derfor ideelt tilrettelagt for å teste løsninger i Norge. Dersom testene fungerer her, vil de fungere overalt, mener han.

Ny norsk eksportnæring i Norge

Komiteens umiddelbare tilbakemelding, er at de syns Kongsberg har spennende teknologi, prosjekter og samarbeid, og de ytret et ønske om å besøke tidligere Telemark, Vestfold og Buskerud på et senere tidspunkt.

Vi er takknemlig over at vi gikk muligheten til å presentere Kongsberg for komiteen. Vi ønsker selvsagt å vise frem teknologibyen og alle mulighetene som er i Kongsberg, og det er en åpen invitasjon til komiteen om at de kan besøke oss i Teknologipark så fort det er forsvarlig og gjennomføre dette igjen, sier Løcka.

Komiteen viste stor glød og interesse for teknologibyen Kongsberg, og vi krysser fingrene for at de ser hvilken verdi det har for Kongsberg, men også nasjonalt at vi fortsetter å bygge, utvikle, teste og levere systemer og løsninger i et samarbeid på tvers av byene og fylkene. På denne måten kan vi beholde arbeidsplasser og sammen gripe muligheten om å bygge en ny eksportnæring i Norge.

Robot Operating System (ROS) – et rammeverk for utvikling og testing av roboter og autonomifunksjoner

Kamerasystemer og bildebehandling er en nødvendig del av roboter som skal navigere i ukjente omgivelser. I dette FAGDYKK viser vi et praktisk eksempel på hvordan ROS-rammeverket kan brukes for å gi roboter dybdesyn og muligheten til å kartlegge et område med stereokamera og LiDAR sensor.

Robot Operating System (ROS) er et rammeverk for utvikling og testing av roboter og autonomifunksjoner. ROS brukes i næringslivet og på universiteter over hele verden og er et obligatorisk fag for studentene på Elektro-Automasjon og Robotikk linja på USN.

 

Marius Tannum, Førstelektor i anvendt autonomi fra USN , forteller om hvordan dette rammeverket kan være nyttig i prototyping og uttesting av roboter og autonomi.

 

 

 

Ønsker du å få med deg FAGDYKK, men hadde ikke mulighet til å delta på webinaret? Få med deg opptaket nedenfor

 

GAP analyse – De geometriske basismodellene for autonome kjøretøy snakker ikke sammen

– Etter hvert som kjøretøyene blir mer autonome vil de trenge veldig nøyaktig posisjonsangivelse. Kjøretøyene har gode kartleggingsegenskaper selv, men informasjon om trafikkregler, arbeid på veg og hendelser lengre fremme er stedfestet på andre måter. Det er i dag et gap mellom både modellene og informasjonen som sendes.

 

Trond Hovland, Managing Director – ITS Norway og Bjørn Elnes, Systems Engineer – Aventi Technology AS, forteller mer om temaet, og hva som kan gjøres og hva som faktisk gjøres på standardiseringsområdet i FAGDYKK avholdt 28. august 2020.

 

Ønsker du å få med deg FAGDYKK, men hadde ikke mulighet til å delta på webinaret? Få med deg opptaket nedenfor

Events

Nothing Found

Sorry, no posts matched your criteria