Tag Archive for: Mobilitet

As the world leading event on ITS solutions, this year, the 5 days long ITS World Congress took place in Hamburg, Germany. More than 400 exhibitors were present and each day offered a diverse selection of talks and presentations, technical visits and demonstrations and even workshops related to different areas of smart mobility.

Did you miss it? Or were you there but tied to your stand and only managed to grasp a fraction of what was going on? Or maybe you are contemplating if you should go to next year’s congress in Los Angeles, U.S.? Then keep reading for a daily nugget in a mini-series of all that you missed.

A quick glance at the program reveals the ever-present focus of the effects of transport and logistics on the environment. But the angels are new and there is an elevated sense of emergency in the discussions. And it is an undisputed fact that COVID has completely turned the status quo of mobility, on its end. As a result, we are facing accelerated and highlighted needs for new and more flexible solutions to get people and goods from A to B in a sustainable fashion.

The high-level conference programme with speakers from Asia Pacific, Europe and the Americas discussed around six key themes; Automated and connected driving, Mobility as a service(MaaS), Intelligent infrastructure, Goods journey from ports to customers, New services from new technologies, and Solutions from cities and citizens.

As the panels and presenters displayed such variety of countries and cities of varying sizes and needs, and not least – cultures, it became very clear that solutions that works in one place can create more problems in another. Such as on the topic of traffic congestion. Known by many, hated by all, congestions is a hot potato on the individual, collective and political level. Or as Sameer Sharma from Intel, US pointed out; “The only good thing about congestion is that it tells us that people still want or need to see each other in person.”

The panellists in one of the sessions witnessed that as countries are coming out of the lockdown it is already apparent that congestions levels are up and expected to get worse once all restrictions are gone as people don’t want to use public transport anymore, due to the fear of infection.

To even out and orchestrate traffic flow is addressed by a wide variety of ITS-solutions. From traffic lights that automatically adapt traffic flow to shared mobility services to incentives a shift away from private cars to more sustainable solutions. But despite its capabilities to solve or ease the problem, smart traffic management still face a lot of roadblocks in its way. The barriers and potential solutions were widely discussed by the panelists; such as the need for a solid level of digitization, better, safer and more accessible data. Many agreed with the views expressed by Marcus Anders from SWARCO Traffic Systems in Germany; “We are still in the research state as we don’t have a common guideline or standards. We need clear political coherence, more guidelines, a framework, and funding, in order to get scalable solutions.”

Samspillet mellom by, bygg, mennesker og teknologi står i fokus

Høsten 2020 lanserte Sparebanken Østfold-Akershus, Høyda Utvikling, COWI, SAMS-Norway, InfraCity og ABO Plan & Arkitektur forprosjektet; Veikartet for Mobilitet (Veikartet). Et forprosjekt som har blitt utviklet i over et år. Hovedmålet for Veikartet, er å oppnå en helhetlig plan for fremtidens bærekraftig mobilitet integrert med områdeutviklingen på Høyda. For å få til dette, ser man på sammenhengen og samspillet mellom by, bygg, menneskene og tilgjengelig teknologi. Veikartet består av seks definerte prosjekter som tar utgangspunkt i de eiendomsutviklingsprosjektene som det investeres i på Høyda og ønsket om å binde Høyda tettere sammen med Moss sentrum og Verket.

Veikart for mobilitet i Moss

Moss Kommune har i sin utviklingsstrategi utpekt Høyda som ny bydel i Moss. Høyda er et handels og utviklingsområde i tidligere Rygge kommune. I dag defineres Høyda og Moss sentrum som to separate handelsområder innenfor en radius på 3 kilometer. Veikartet ser på mulighetene for å koble sammen disse to tettere, slik at befolkningen enklere kan benytte seg av hele tilbudet i Moss kommune og gjerne uten å måtte bruke bil.

Ønsker du å få med deg presentasjonen av forprosjektet “live”, kan du se den her.

Høyda og Moss er belastet av høy trafikk og flere logistikk utfordringer knyttet til persontransport, distribusjon og leveranser av varer og kobling mellom land og sjøbasert logistikk. For å nå miljø- og klimaambisjoner i Moss Kommune, ønsker man å prioritere myke trafikanter og redusere bruken av bil.

Veikartet har utviklet seg til å bli mer enn bare for koblingen mellom Høyda og Moss sentrum. Vi viser blant annet hvordan mobilitet knyttes til ett delingsnettverk, og hvilken betydning det har for utvikling av fremtidens mobilitet i byer. Et eksempel er delingstjenesten Im.P som i dette tilfellet effektiviserer, og rasjonaliserer, parkering. 30% av de som kjører rundt i byer leter etter parkeringsplass. Når parkeringsplasser i tillegg opptar mye potensiell utviklingsareal, er det viktig å finne alternative måter å finne parkering på når byer fjerner disse plassene. Teknologien i Im.P bistår i parkeringsprosessen, og gjør den enklere. Ved å kunne booke parkeringsplass før man komme til byen, vil man spare mye tid på å lete, og samtidig redusere utslipp. Denne form for delingsnøkkel tar vi i bruk på flere områder, for eksempel kontorløsninger.

Fremtidens mobilitet

Forprosjektet skapte stor begeistring hos blant annet Finn Grønseth som er daglig leder i Høyda Utvikling. Initiativtakerne fra Høyda Utvikling, InfraCity, ABO Plan & Arkitektur og SAMS-Norway driver prosessen på eget initiativ videre til hovedprosjektet som har fått navnet, Fremtidens Mobilitet. Foreløpig samarbeidspartnere i prosjektet er Nordic Innovators, COWI, Fjordkraft og Mosseregionens næringsutvikling. Hovedprosjektet eies og ledes av InfraCity. Det jobbes nå med å søke finansiering til prosjektet.

 

Vi har ikke tid til å vente, og må gjøre om ord til handling, sier Iversen. Ved å løfte frem allerede eksisterende mobilitetsløsninger, kan vi se på hvordan vi kan sette sammen systemene på en ny måte for å kunne løse utfordringene vi har i samspillet mellom by, bygg, mennesker og teknologi, sier Iversen. I jobben med å verifisere systemer og produkter, spiller SAMS-Norway en viktig rolle, sier han. Klyngen består i dag av mange små og store partnerbedrifter som er langt fremme med testing, produksjon og leveranse av mobilitetssystemer. Vi utvikler en modell ut ifra erfaringer og prosesser som enkelt kan videreføres og bidra til å skape fremtidens mobilitetsbyer.

Torun Degnes, daglig leder i SAMS-Norway, koordinerer SAMS partnere og håndterer nødvendig kompetanse inn i prosjektet.

Bærekraftige systemer for bymobilitet krever en god arkitektur og et godt sammensatt system, sier Degnes. Hun forteller videre at partnere i SAMS får en unik mulighet til å vise frem både eksisterende mobilitetsløsninger og utvikle nye i henhold til behov. Sammen med byplanleggere, arkitekter, eiendomsutviklere, mobilitetsleverandører og kommunen, får vi en helhetlig forståelse av hvilke muligheter og utfordringer som foreligger, og kan utvikle helt nye og bærekraftige løsninger som vil ha stor verdi både for kommunen, innbyggerne og byområde.

Prosjektet i sin helhet skal vise frem et samspill mellom by, bygg, menneske og teknologi hånd i hånd, og være bygd opp av prinsipper som lett kan overføres til andre byer med tilsvarende problemstillinger.

CityQ er elsykkelen som ser ut som en bil som vil forandre hva vi forbinder med elsykkel. Den har tak, dører og ser ut som en liten bil. Men den har pedaler og må tråkkes som en elsykkel, med max fart på 25km/t. CityQ kan sykles i sykkelfelt og parkere sammen med andre sykler på lik linje som cargo-syklene.

CityQ er en del av SAMS Norway sitt partnerskap, og har i samarbeid med flere av disse utviklet og lansert den nye versjonen.

Med støtte fra Innovasjon Norge og Miljøteknologiordningen – samt investorer som Kjeller Innovasjon, og teamarbeid med blant annet SAMS partnere Atle og Soon Design og KnowIT, kan vi nå stolt vise frem den nye versjonen, sier Morten Rynning, gründer og styreleder av CityQ.

Skal være attraktivt å sykle hele året

Elsykkelen skal være attraktiv å sykle både sommer som vinter – hele året igjennom. Utstyrt med både tak og dører vil man kunne sykle uten å bli våt og kald. Noe CityQ mener vil bidra til at den nye elsykkelen vil bli vagt til fordel for bilen.

Vi ønsker å bidra til at byene kan erstatte biltrafikk med helårssykling. Da trenger vi slike bil-sykler som gjør sykling mer attraktivt og praktisk – og samtidig reduserer både trafikkproblemene og forurensningen, sier Rynning. Videre forteller han at, – Norge er verdensmestere i bruk av elbil, men det er viktig at vi også greier å bygge opp en industri og økosystem rundt grønn mobilitet.

Spennende nyskaping innen mobilitet

CityQ er norskutviklet helårs elsykkel laget for Skandinavisk klima. Siden 2017 har CityQ jobbet med norske industridesignere og ingeniører og bygget to generasjoner av CityQ. Målet er å utvikle og produsere mest mulig av både elsykkelen og IT-plattformen i Norge.

Det skapes mye nytt innen mobilitet i Norge. Flere etablerte transportaktører og SAMS Norway med partnere ser mulighetene og bidrar til stadig videreutvikling av mobilites løsninger. Både Kjeller Innovasjon og Innovasjon Norge vært viktige for CityQ. Selskapet har blant annet fått støtte fra Innovasjon Norge via Miljøteknologiordningen til utvikling av den nye versjonen. Nylig har tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen, engasjert seg i CityQ; både som rådgiver, styremedlem og aksjonær.

Vekker interesse internasjonalt

CityQ har allerede vekket stor internasjonal interesse, både fra kjøper, partnere og etablerte aktører fra bil- og sykkelindustrien. CityQ jobber for tiden med Mando som er et søsterselskap av Hyundai – her er tanken å bytte ut mekaniske deler som kjede og gir med programvare.

Vi er veldig stolte over hva CityQ får til sammen med våre partnere, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway. – Et samarbeid som har resultert i et kjempe spennende prosjekt og et unikt bærekraftig produkt som jeg allerede har satt i bestilling til eget bruk, smiler hun. – Vi gleder oss til å følge CityQ videre på reisen!

Vi er SAMS!

Gikk du glipp av SINTEF og deres webinar om SFI C-CATS? Du kan nå få med deg temaet presentert av Beate Kvamstad-Lervold nedenfor.

Tag Archive for: Mobilitet

Nothing Found

Sorry, no posts matched your criteria