Posts

Forrige uke arrangerte ZAWAS webinaret ‘verdens beste på autonome vannbusser’. Det var stor enighet blant innlederne om at norske aktører kan lede an i en revolusjon av transportsektoren- dersom alle gode krefter arbeider sammen. 

 

Må skape et helhetlig system 

ZAWAS-partner Jon Ulvensøen fra USN og Torun Degnes fra SAMS Norway innledet ved å gi et innblikk i bakgrunnen for etableringen av ZAWAS-prosjektet, og hvorfor samarbeid mellom industriaktører, akademia og myndigheter er viktig for å kunne realisere autonome og utslippsfrie vannbusser som et reelt transportalternativ. 

 

Vannveien har blitt brukt som ferdselsåre i tusenvis av år, og mye ligger til rette for at den igjen kan brukes til kollektivtransport verden over. Nå handler det om at aktørene må snakke sammen, slik at vi kan skape en helhetlig brukerreise. Passasjerene må oppleve et sømløst system mellom bane, buss og båter. Det er vi avhengige av for at vannbusser skal bli en suksess, sa Ulvensøen.  

 

Vannbuss en del av løsningen i Stavanger 

Kristin Gustavsen, daglig leder i Stavanger sentrum, pekte også på at vannbuss er en del av løsningen på byers transportutfordring.  

Slik Stavangers geografi og bystruktur er, vil en nullutslipps vannbussløsning enkelt binde sammen deler av sentrum nord mot den mer sentrale delen i sør. Tidligere satset man på en broløsning, men vannbusser er enklere å realisere, og er ikke i konflikt med for eksempel kulturminner, sa Gustavsen.  

 

Særlig er kombinasjonen av pendlerreiser, fritidsreiser og varetransport interessant, og vil avlaste dagens belastede bykjerne. Nå trengs det piloter og vi må få testet ut teknologien, men flere er allerede godt på vei. Vi er optimistiske på vegne av fremtidens transportsystem, avsluttet Gustavsen.  

 

Pilot på sjøen i Trondheim 

NTNUs miljø rundt autonome skip og båter ligger langt fremme, og sammen med Zeabuz, er det allerede sjøsatt en pilot i Trondheim, som heter milliAmpere 2. Også her trekkes det frem multidisiplinært samarbeid som en viktig nøkkel for å lykkes. 

 

Autonome fartøy i utfordrende situasjonsforståelser, for eksempel i et havnebasseng med andre båter, kajakker, de som bader og lignende, krever systemer som ikke er hyllevarer. Her må flere disipliner jobbe sammen. I likhet med at utviklingen for selvkjørende biler lar vente på seg, er det tilsvarende utfordringer, om ikke flere for autonome vannbusser, fortalte Morten Breivik ved NTNU.  

 

Skaper banebrytende teknologi 

Zeabuz er en spinnoff fra NTNU-miljøet, og er dannet for å tilby enkel, fleksibel, miljøvennlig og relativt sett billig transport av mennesker via vannveien i stedet for tettpakkete veier eller dyre bruer og tunneler. 

Nå skaper vi teknologi som er en real ‘game changer’ for flere aktører: For passasjerer som får økt fleksibilitet, for utbyggere som kan bygge nye steder, og for myndigheter som ønsker å utvikle byene i en bærekraftig retning, sa Erik Dyrkoren i Zeabuz.  

 

Startskudd for møteserie 

Webinaret satte startskuddet for en møteserie organisert av ZAWAS-prosjektet, og det vil fremover bli organisert flere webinar som skal dekke problemstillinger knyttet til å utvikle utslippsfrie og autonome vannbusser. 

 

Om ZAWAS 

Gjennom prosjektet ZAWAS ønsker bedriftene å involvere hele verdikjeden relatert til vannbusser, inkludert brukerne, bestillere av transporttjenester, operatører, transportører, båtprodusenter, leverandører til maritim industri, leverandører av autonome systemer, myndigheter, etater, klasseselskaper, forskningsmiljøer og akademia. Prosjektet skal være et felles nasjonalt løft for at Norge skal ta en ledende rolle i utvikling og utrulling av effektive og miljøvennlige vannbusser, med gevinster både for tjenesteleverandører, produsenter og samfunnet som helhet.  

Samarbeidsprosjektet er finansiert av Innovasjon Norge. 

 

Innovasjonsklyngene:  

SAMS Norway – Den norske næringsklyngen innenfor autonome, bærekraftige mobilitetssystemer. 

NCE Maritime CleanTech – En verdensledende klynge for rene maritime løsninger. 

Nordic Edge Smart City Innovation Cluster – jobber i nært samarbeid med private selskaper, kommuner og byadministrasjoner for å fremme løsninger for smartere byer og lokalsamfunn. 

 

Øvrige partnere: 

Hydrolift Smart City Ferries – tilbyr smarte og bærekraftige massetransittløsninger for å lindre trengsel gjennom effektiv bruk av underutnyttede vannveier. 

Zeabuz – utvikler viktige teknologier og løsninger som vil muliggjøre en ny generasjon av fleksible, tilpasningsdyktige, bevegelige og skalerbare vannbårne mobilitetsløsninger, som binder sammen lokalsamfunn over og langs vannveiene. 

Massterly – Massterly er verdens første selskap som er opprettet for å drive autonome skip. 

ZEM – Med over 15 års erfaring med litiumionbatterier, gir ZEM en kunnskapsdrevet tilnærming til å tilby batteriløsninger til den maritime sektoren. 

Maritime Robotics – utvikler produkter for fremtiden. Vi tror at fremtiden for maritim virksomhet er ubemannet, og at innovasjon innen automatisering vil føre til industristandarder og kontinuerlig utvide operasjonelle muligheter. 

Blueday – leverer energieffektive og fornybare energiprodukter, -systemer og -tjenester som øker kundenes produktivitet mens de reduserer miljøpåvirkningen. 

Brødrene Aa – Brødrene Aa er verdensledende innen konstruksjon av hurtigferger laget av karbonfiberkompositter. 

Westcon Power & Automation – ledende innovativ totalleverandør av kraft, energi- og automasjonløsninger til maritim industri. 

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig – er et forretningsjuridisk advokatfirma med kontor i de største byene i Norge samt Singapore. 

SINTEF, Indra, Maritime Robotics, USN (Universitetet i Sørøst-Norge) og SAMS Norway har i samarbeid søkt om et forprosjekt i ordningen Grønn plattform, for kartlegging av dronebasert hub-til-hub løsning.

 

Vi er veldig glade for å ha kommet igjennom nåløyet, og at vi sammen med våre partnere vil  motta finansiell støtte fra Grønn plattform, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

Forskning, innovasjon og ny teknologi skal bidra til å omstille Norge i det grønne skiftet. Regjeringen, som står bak støtteordningen, har fokus på bærekraftige prosjekter som kan generere nye grønne arbeidsplasser.

Av over 400 søknader, er det kun 93 som har fått innvilget Grønn Plattform forprosjekt for å forberede hovedutlysningen som har frist til høsten. SAMS Norway med partnerne SINTEF, Indra, Maritime Robotics, USN har sammen mottatt midler for kartlegging av dronebasert hub-til-hub løsning.

Flere forprosjekter har fått støtte på 300.000 kroner hver, og det har vi også fått, sier Degnes. Vi kan nå jobbe videre med forprosjektet frem mot hovedutlysningen. Her får vi muligheten til å søke støtte til store prosjekter som strekker seg over tre år, sier hun.

Totalt deles det nå ut over 27,8 millioner kroner som fordeles på 93 bedrifter og forskningsinstitutter. I hovedutlysningen vil det være mulig å få støtte på mellom 50 og 150 millioner kroner.

Dronebasert hub-til-hub løsning

Prosjektet skal identifisere og kartlegge eksisterende transportkjeder for leveranse av tidskritisk gods hvor det kan skapes stor verdi for miljøet ved å legge om til en dronebasert hub-til-hub løsning.

Løsningen skal kunne tas i bruk i stor skala innenfor kommersielle rammer, og skal også ha et stort eksportpotensial.

Vi ser frem til å jobbe videre mot hovedprosjektet som har som mål å erstatte eksisterende transportløsninger med en dronebasert løsning. En løsning som er bærekraftig og hvor klimagasser og utslipp kan reduseres, sier Degnes.

 

Fakta om Grønn Plattform

  • I regjeringens tiltakspakke for grønn omstilling ble det foreslått 1 milliard kroner fordelt over tre år til en ny Grønn plattform.
  • Målet med Grønn plattform er å legge til rette for grønn vekst og et bærekraftig næringsliv.
  • Prosjekter innen forskning- og innovasjon, fra grunnleggende forskning og frem til løsninger som skal presenteres for markedet, kan søke om støtte.
  • Forskningsrådet, Innovasjon Norge, Siva og Enova samarbeider om ordningen. De har valgt ut de beste prosjektene fra næringslivet og forskningsinstituttene som får støtte.
  • Hovedutlysning vil ha frist før sommeren 2021. Det er ikke nødvendig å ha fått støtte til forprosjekt for å søke.

Kilde: Forskningsrådet

 

Events

In cooperation with NCE Maritime Cleantech, Nordic Edge and clusterpartners, ZAWAS will attend at Nordic Edge Expo.

Please join our session- On the Move, Wednesday 22. sept. from 1200-1400.

Program:

  • Welcome – Torun Degnes, CEO SAMS Norway
  • Case Study- Drammen and Hyke – Hydrolift Smart City Ferries. A property developers’ perspective on how urban city ferries can reduce inner city travel times and congestion and contribute to making cities more sustainable and attractive places to live. – Jason McFarlane, CTO Hydrolift Smart City Ferries
  • The complex journey. – Runar Helgesen, General Manager- City Ferry in Fredrikstad
  • The blue shift- Smart Urban waterways. – Hanna Van Zijp, Director of public relations, ZEABUZ
  • Sundbåten, Kristiansund. – Vegard Evjen Hovstein, CEO Maritime Robotics
  • Q & A – Torun Degnes, CEO SAMS Norway
  • Automation and digitization in ferry operations. – Pia Meling, Vice President, Massterly & Bjørn Laksforsmo, division Director at Statens vegvesen 
  • Autonomous transport and mobility- from planning to operation. – Olav Madland, CEO Applied Autonomy  
  • Q & A – Torun Degnes, CEO SAMS Norway
  • Export & opportunities – Sølve Fauskevåg, Head of Smart Societies at Innovation Norway