Ny styreleder i SAMS Norway

Ketil Olaf Paulsen ble valgt til ny styreleder på styremøte i SAMS Norway som ble avholdt 15. oktober. Paulsen er Technology General Manager i Kongsberg Maritime AS. Han overtar stafettpinnen etter Sven-Olav Torø, som nå går inn som styremedlem i klyngen.

Som styreleder har Svein-Olav lagt ned en betydelig arbeidsinnsats og gitt verdifulle bidrag, både i etableringsfasen av SAMS Norway og i utviklingen av klyngen, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

 

Paulsen har vært styremedlem i SAMS Norway fra klyngen ble etablert og frem til nå.

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Jeg synes rollen som styreleder er både utfordrende og spennende. Det har vært en spennende reise der klyngen har utviklet seg fra lokal til nasjonal anerkjent aktør innen autonomi. Digitalisering, høy grad av automatisering og autonome systemer er et av de områdene der det er størst utvikling for tiden, sier Paulsen.

Norsk industri har gjennom sin høye kompetanse og innovative kultur store muligheter til å ta internasjonale posisjoner. SAMS har etter min oppfatning dyktige medarbeidere og et vel fungerende styre som jeg ser frem til å fortsette samarbeidet med, avslutter han.

Paulsen har lang og bred erfaring fra maritime virksomhet og har med seg mange gode prosjekter innenfor systemer og mobilitet.

Klyngen og styret er i gode hender når Paulsen tar over ledervervet, sier Degnes.

 

 

 

 

 

/by

Viktige industrikommuner samarbeider om å styrke sitt vertskap for USN og de store teknologiklyngene

Kommunene Kongsberg, Horten og Porsgrunn får tildelt 200.000 i støtte for å videreutvikle sine vertskapsroller overfor universitet, forskning og næringsliv. Kommunene skal nå samarbeide for å fremme lokale teknologibedrifter.

Kongsberg, Horten og Porsgrunn kommune har fått tildelt 200.000,- i støtte til å samarbeide om å videreutvikle sine vertskapsroller overfor universitet, forskning og næring knyttet til teknologi og bærekraft. Fylkeskommunene, Vestfold og Telemark, og Viken Fylkeskommune, har begge tildelt Teknologitriangelet 100.000,- hver i støtte til forprosjektet.

Forprosjektets hovedmål er å synliggjøre og ivareta industriens behov som skal lede til et hovedprosjekt for videre samarbeid og utvikling. For å få til dette, inviteres industrien inn i prosjektet. På denne måten kan man gjennom en felles prosess mellom kommunen, industrien og universitet, belyse felles utfordringen og behov.

 

Kommunene skal være vertskap for store teknologiklynger

De tre teknologi og industri- kommunene, Horten-Kongsberg-Porsgrunn er alle vertskap for store teknologiklynger av nasjonal betydning. Teknologien som utvikles i de tre kommunene vil være en viktig motor i omstillingen av norsk industri. Ved å samle krefter og etablere et enda tettere strategisk samarbeide om vertskapsrollen vil de tre kommunene bidra med avgjørende støtte til teknologiselskapene gjennom å styrke kommunenes kapasitet og posisjon i den nasjonale og internasjonale konkurransen.

-Ved å samarbeide på tvers i Industritriangelet, ønsker vi å bidra til at det utvikles konkurransedyktige løsninger raskere og i større volum enn tidligere. – På denne måten kan vi bidra til å utvikle en ny industri, tilegne oss mer kunnskap og skape flere arbeidsplasser i kommunene, forteller Øyvind Solbakken, næringssjef i Porsgrunn kommune.

Torun Degnes skal lede forprosjektet sammen med USN.

 

Samarbeid mellom tre kommuner

Næringssjefene i de respektive kommunene har gjennom sine stillinger bred erfaring fra å jobbe med å støtte denne typen næringer. De ser at selskapenes behov for omstilling og ny verdiskaping, i kombinasjon med sterk konkurranse fra utlandet, byr på store utfordringer. De ønsker gjennom dette samarbeidet å identifisere hvordan de kan bidra til å styrke utviklingen i sine kommuner gjennom et enda tettere samarbeid under arbeidstittelen «Teknologitriangelet».

-Slik situasjonen er nå, er det viktigere enn noen gang å planlegge i fellesskap for å lykkes med en sterk etablering og videreutvikling av fremtidens eksportindustri sier Ingar Vaskinn, næringssjef i Kongsberg kommune. Vi utfordres av de store industriregionene internasjonalt og ser en stor verdi i å løfte dette arbeidet i fellesskap.

 

Vertskapsattraktivitet handler om å være en attraktiv lokalisering for næringsvirksomhet

Karl Jørgen Tofte, næringssjef i Horten kommune, mener at vertskapsrollen vil legge til rette for økt samhandling mellom akademia, industri og kommunene.

-Et slikt samarbeid vil kunne bidra til å gi oss en sterkere kraft i den nødvendige omstillingen som både den digitale utviklingen og det grønne skiftet krever av oss, sier han.

Torun Degnes, daglig leder i teknologi-klyngen SAMS Norway, skal lede forprosjektet sammen med Universitetet i Sørøst Norge.

 

Pressesakene kan leses her:

Porsgrunn Dagblad: https://www.pd.no/klynger-for-teknologi-far-penger-til-samarbeid/s/5-40-485991

Laagendalsposten: https://www.laagendalsposten.no/200-000-i-stotte-til-kommunesamarbeid-for-a-fremme-lokale-teknologibedrifter/s/5-64-949105

/by

En milliard kroner bevilges til ny grønn plattform

Forskningsrådet, Innovasjon Norge, Enova og Siva skal administrere ordningen og bevilge pengene til grønne prosjekter gjennom en ny, grønn plattform.

Grønn plattform ble lansert i regjeringens tredje tiltakspakke med økonomiske tiltak som følge av koronapandemien i mai 2020. I forbindelse med lanseringen bevilget regjeringen en milliard kroner fordelt over tre år til grønn omstilling i næringslivet. Dette er en helt ny satsing som gir bedrifter og forskningsinstitutter midler til forsknings- og innovasjonsdrevet grønn vekst.

Grønn plattform er en langsiktig satsing som gir næringsliv og forskningsinstitutter et insentiv til å satse på teknologien og løsningene som vil gi lavere utslipp og grønn vekst. Dette er et viktig tiltak som skal bidra til å skape de nye grønne arbeidsplassene som skal hjelpe Norge ut av koronakrisen, sier næringsminister Iselin Nybø.

Alle bærekraftige bransjer, teknologier og næringer kan søke støtte til sine prosjekter. Aktuelle satsingsområder kan være sirkulær økonomi, hydrogen, batteriteknologi, havvind, bioøkonomi, omstilling i leverandørindustri, marin sektor, fôr og nye arter for å nevne noen.

Målet med utlysningen er å styrke verdiskaping og skape flere arbeidsplasser, og samtidig sikre et mer bærekraftig samfunn og næringsliv.

Innovasjon Norge, Forskningsrådet, Enova og Siva skal i samarbeid velge ut de beste prosjektene fra næringslivet og forskningsinstituttene.

Hvem kan søke støtte?

Alle bedrifter eller institutter som står i spissen for konsortier som sammen driver frem forskning og utvikler løsninger for grønn verdiskaping.

Når kan du søke støtte?

Du kan søke om støtte til forprosjekter fram til 6. januar 2021. Hovedprosjektet lyses ut våren 2021

Opprett søknad her!

Link til Innovasjon Norge:
https://www.innovasjonnorge.no/no/om/nyheter/2020/etablerer-gronn-plattform-med-1-milliard-kroner-i-potten/

Link til Forskningsrådet:
https://www.forskningsradet.no/sok-om-finansiering/gronn-plattform/

Link til saken Regjeringen:
https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/en-milliard-kroner-til-gronn-omstilling-i-naringslivet/id2704498/

/by

Are you our new EU advisor?

EU advisor – SAMS Norway

SAMS Norway is hiring an EU advisor. The main objective of the advisor is to help the cluster member companies exploit opportunities within the European funding program for research and innovation and Horizon Europe.

About SAMS Norway

SAMS Norway is the cluster organisation working with Sustainable Autonomous Mobility Systems. We have +40 partners and a comprehensive network nationally and internationally. SAMS Norway supports the development of a new industry adventure for Norway and represents some of the most innovative projects and organizations in the field of autonomous mobility in Europe. You can get to know the cluster by visiting our web www.samsnorway.no and through this video: SAMS Norway Global Outreach.

Main tasks

On behalf of SAMS Norway and/or partner companies

  • Search for and identify relevant EU calls for proposals, collaboration opportunities and projects
  • Facilitate of application processes within the cluster
  • Inform and encourage member companies to take active part in EU collaborative initiatives and projects
  • Map out potential collaborators and facilitate cooperation with suitable national and international partners from clusters, businesses, academia, etc.
  • Follow-up relevant European innovation related arenas and work strategically to promote Norway’s and the region’s interests, needs and priorities towards new research, innovation and work programmes
  • build and maintane a rich network of partner both nationally and within Europe

Formal qualifications

  • Minimum of master’s degree in relevant field
  • Solid knowledge of EU programmes, either from the EU side, or working with the EU system from the outside. Previous experience with Horizon 2020 is an advantage.
  • Solid track record in project management, ideally with EU projects
  • Fluent Norwegian/Scandinavian language, and excellent command of English, both written and oral
  • Knowledge of the mobility sector is a great advantage, but not a definite requirement
  • Experience from the private sector is an advantage, but not a definite requirement

Personal qualities

  • Service-minded and proactive
  • A genuine interest in learning to know our industry partners and their needs
  • Skilled communicator and network oriented
  • Culturally aware, with an ability to adjust to changing settings and stakeholders
  • A genuine desire to contribute to growing research and innovation in one of Norways most exiting
    innovation areas

What we can offer

  • Small, specialised core organisation with a comprehensive network and broad external exposure
  • Close cooperation with competent, engaged and open professionals, both within the SAMS Norway administration, from our partner companies and also as an integrated part of the EU advisor team in Innovation Norway and other cluster organizations.
  • Competitive employment conditions
  • The position is based in Kongsberg/Horten

Application details

Application and CV can be submitted to Torun Degnes and will be evaluated on a continuous basis. The position is available from January 1st 2021. Questions regarding the position can be directed to Torun Degnes , CEO of SAMS Norway.

/by

Nytt industrieventyr i Norge

En unik posisjon innenfor autonome mobilitetsløsninger

Næringsklyngen SAMS Norway har sammen med deres partnere utviklet en film som skal sette autonome transport- og mobilitetsløsninger på kartet.

SAMS Norway er et klyngeselskap med fokus på å utvikle systemer innenfor autonome transport og mobilitetsløsninger. Visjonen og potensialet er en industri verdt 100 milliarder kroner. Næringsklyngen SAMS Norway representerer aktører som jobber med bærekraftige autonome mobilitetssystemer på tvers av alle transportformer.

De består av over 40 partnere, både små og store.

SAMS Norway ønsker å vise frem hvilke muligheter til verdiskaping som finnes både nasjonalt, internasjonalt og for samfunnet generelt innenfor autonom mobilitet. De har nå produsert en film med fokus på SAMS partnere, muligheter og utviklingspotensialet.

For å få frem hvilke potensiale og muligheter som foreligger, har SAMS Norway intervjuet flere av sine partnere samt administrerende direktør i Innovasjon Norge, Håkon Haugli.

Vårt mål er at filmen skal vise frem hvilke vekstmuligheter som foreligger ved å videreutvikle flere eksportnæringer gjennom nasjonalt samarbeid og ved å stå sammen som ett landslag, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

Tanken er at hvert unike intervju og bidrag i filmen skal ta oss med på en autonom reise og vise frem løsninger vi har i dag samt belyse mulighetene og behovet for nye bærekraftige transportløsninger både for klimaet og i folks hverdag.

 

Norge er verdensledende på autonom mobilitet

Norge har i dag en fremtredende posisjon innenfor autonomi. I en rapport utarbeidet av KPMG nylig, ble 30 land rangert etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Norge ble her rangert på 3. plass. Resultatet viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG her.

Flere av våre partnere har skapt stor interesse internasjonalt, en av disse er Yeti Move.

Vi opplever stor interesse fra kunder globalt og vi har i dag leveranser både nasjonalt og internasjonalt. Vår største leveranse er til SVEDAVIA sammen med Øveraasen hvor vi leverer selvkjørende brøytebiler som skal i operasjon på svenske lufthavner, forteller Peter Due, administrerende direktør i Yeti Move.

 

Sammen om ny bærekraftig eksportnæring

Temaene innenfor autonomi kan både være komplekse og ukjente og det kan være vanskelig å forklare og forstå. SAMS Norway har den siste tiden arbeidet med en film for å forenkle og vise frem hvilke muligheter som foreligger.

Det er svært viktig for oss å fortelle om hvilke bærekraftige systemer som finnes og hvilken verdi det har for Norge. På denne måten kan vi gripe den muligheten og fortrinnet som er her akkurat nå, sier Degnes.

Vi har utviklet og testet autonome løsninger og systemer i over 40 år i Norge og har opparbeidet solid erfaring og kompetanse. Dersom vi ønsker å forbedre transportsystemene, må vi tenke nytt, og sette sammen eksisterende byggeklosser på en annen måte.

For å lykkes i arbeidet med å løfte norsk industri, må vi jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger for å styrke arbeidsplasser i Norge. Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå- sammen, avslutter hun.

/by

Kongsberg Teknologipark får digitalt besøk av Stortinget

– Norge er blant de beste i verden på autonom mobilitet

Stortingets transport- og kommunikasjonskomite var på digitalt besøk i Kongsberg Teknologipark, onsdag 23. september. Komiteen så på muligheten for å gjennomføre besøket på en forsvarlig måte, da den opprinnelige planen om å besøke Kongsberg Teknologipark i mars ble satt på hold på grunn av koronakrisen. Etter noen justeringer og tilpasninger, fikk tidligere Telemark, Vestfold og deler av Viken (Buskerud) fylke digitalt besøk av komiteen.

Stortingets transport- og kommunikasjonskomité er en fagkomité på Stortinget. Den behandler saker om innenlands transport, post, telekommunikasjon, elektronisk kommunikasjon og oppgaver under Kystverket, og denne uken besøkte de Kongsberg for å få innblikk i hvilke muligheter og utvikling som foreligger innenfor transportindustrien i Kongsberg.

Bedrifter i Kongsberg holder presentasjon for Stortinget

Flere av bedriftene i Kongsberg holdt presentasjoner for transport komiteen, deriblant Kongsberg Teknologipark, Kongsberg Innovasjon, SAMS Norway, Yeti Move, Kongsberg Maritime og Applied Autonomy. Felles for de alle er deres engasjement rundt bærekraftig teknologi, utvikling rettet mot autonome mobilitets løsninger, systemer og bruk av data. Det var en engasjert gjeng fra Kongsberg som fikk ordet etter tur og orden.

Johnny Løcka, administrerende direktør i Kongsberg Teknologipark (KTP) startet seansen om Kongsberg.

I KTP har vi selskaper som opererer fra havrommet til verdensrommet, sier han. Vi har en stor og tung industri med mye kjernekompetanse og erfaring. -For å beholde arbeidsplassene og utvikle muligheten videre i Kongsberg, er det helt avgjørende at det er raskt og enkelt å reise til Kongsberg. Løcka har et ønske til komiteen om å legge til rette for to tog i timen og under en time til Oslo.

Samarbeid på tvers

For å lykkes, må man løfte i flokk. Det å kunne jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger vil være helt avgjørende i jobben om å styrke arbeidsplasser i Norge.

Det som skiller oss fra andre forretningsinkubatorer, er det tette samarbeidet med tunge teknologiselskaper og industri-eksperter, sier Tina Edvardsen, kommunikasjonsrådgiver hos Kongsberg Innovasjon. -Dette gir oss en unik mulighet til å overføre og dele kompetanse fra tunge industrimiljøer slik at mindre selskaper blir konkurransedyktige.

Selskapene forteller om Kongsberg Industrien og hvilke muligheter som foreligger akkurat her i byen. En unik delingskultur som gjør det mulig å overføre kompetanse mellom selskapene. Vi har en testarena her på Kongsberg hvor vi tester ut nye mobilitetsløsninger i en passe stor by slik at systemene kan skaleres opp i større byer og på flere steder.

Peter Due, CEO i Yeti Move, forteller om deres samarbeid med Øveraasen på Gjøvik, som har tegnet kontrakt med Avinor og Swedavia, om å levere førerløse brøytebiler til svenske flyplasser.

Vi tester forskjellige type system-løsninger her på Kongsberg, og det er et godt sted å drive teknologiutvikling sammen med fremoverlente aktører, sier han.

Byggeklossene må settes sammen på en helt annen måte

Daglig leder, Torun Degnes fra SAMS Norway, snakker om de viktige byggeklossene som allerede eksisterer i dag, men som må settes sammen på en helt annen måte.

Vi må tenke nytt for å forbedre transportsystemene, sier hun. Det fortrinnet vi har innenfor autonom mobilitet er avhengig av krevende og modige kunder som tør å utfordre, slik at vi sammen kan løfte norsk industri samt få løsninger som er bedre enn i dag.

Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå – sammen, avslutter hun.

Hvorfor autonome skip?

Det vil være redusert behov for videre utbygging av infrastruktur da veien på sjøen allerede er klar.

Ved å benytte sjøen som veibane, slipper vi brøyting og vedlikehold, sier Ketil Paulsen, teknologileder fra Kongsberg Maritime. Energiforbruket reduseres og mer bærekraftig energi tas i bruk, sier han.

Kongsberg Maritime viser til flere pågående prosjekter, blant annet Bastø 6, hvor fergen legger til-og-fra kai automatisk, og Asko prosjektet som skal benytte autonome fartøy til å krysse Oslofjorden mellom byene Horten og Moss.

Hvorfor teste systemer og autonom transport i Norge?

30 land ble nylig rangert av KPMG etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Rapporten viser at Norge ble rangert på 3. plass. Rapporten viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG og rapporten her.

På dette spørsmålet fra komiteen utfyller Olav Madland, CEO hos Applied Autonomy at Norge er moden til å ta i bruk autonomi.

Grunnen til at vi har denne posisjonen, er at vi evner å jobbe strategisk sammen som et landslag, sier han. – Vi har et variert klima, alt fra snø og is til vann og sommer. Det er derfor ideelt tilrettelagt for å teste løsninger i Norge. Dersom testene fungerer her, vil de fungere overalt, mener han.

Ny norsk eksportnæring i Norge

Komiteens umiddelbare tilbakemelding, er at de syns Kongsberg har spennende teknologi, prosjekter og samarbeid, og de ytret et ønske om å besøke tidligere Telemark, Vestfold og Buskerud på et senere tidspunkt.

Vi er takknemlig over at vi gikk muligheten til å presentere Kongsberg for komiteen. Vi ønsker selvsagt å vise frem teknologibyen og alle mulighetene som er i Kongsberg, og det er en åpen invitasjon til komiteen om at de kan besøke oss i Teknologipark så fort det er forsvarlig og gjennomføre dette igjen, sier Løcka.

Komiteen viste stor glød og interesse for teknologibyen Kongsberg, og vi krysser fingrene for at de ser hvilken verdi det har for Kongsberg, men også nasjonalt at vi fortsetter å bygge, utvikle, teste og levere systemer og løsninger i et samarbeid på tvers av byene og fylkene. På denne måten kan vi beholde arbeidsplasser og sammen gripe muligheten om å bygge en ny eksportnæring i Norge.

/by

Bidraget “Best uten bil” – vant innovasjonskonkurransen på Norefjell

Samarbeid gir suksess!

Bidragene Best uten bil og Testarena Norefjell valgte å kombinere sine løsninger til et felles bidrag som vant innovasjonskonkurransen. Bak konseptet står selskapene Applied Autonomy, Vy, Go Mobile og Sigdal Utvikling. Andre bidragsytere til konseptet er Sigdal kommune, Kongsberg kommune, Brakar, DRMA Arkitekter og en rekke partnere.

I mars utlyste Krødsherad kommune en åpen innovasjonskonkurranse om grønn og sømløs mobilitet for Norefjell for besøkende og fastboende. Et samarbeid mellom Innovasjon Norge, Nordic Edge og Doga.

Formålet med konkurransen er å vise hvordan Nasjonalt veikart for smarte og bærekraftige byer og lokalsamfunn kan omsettes til konkrete prosjekter som fremmer innovasjon og samarbeid, og som bidrar til smart og bærekraftig stedsutvikling og verdiskaping. Kommuner og fylkeskommuner kunne melde inn sine utfordringer knyttet til steds- og næringsutvikling. 19 kommuner meldte sin interesse, og en fagtung jury valgte til slutt ut Krødsherad og Utsira.

Næringslivsaktører over hele landet ble så oppfordret til å sende inn løsningsforslag på de to kommunenes utfordringer. Totalt sett har 20 teams jobbet frem innovative og tverrfaglige løsninger.

Om Testarena Kongsberg By&Lab

Testarena Kongsberg By&Lab er en nasjonal arena der offentlige og private aktører samarbeider om utvikling og innovasjon for å realisere ny bærekraftig mobilitet ved bruk av nye løsninger og teknologier. Ideen var at kompetansen og samarbeidspartnerne i Kongsberg kunne øke innovasjonshøyden og tilføre verdi i fjellregioner som Norefjell.

Sammen med Sigdal Utvikling og Sigdal kommune har Testarena Kongsberg By&Lab ved Kongsberg kommune i samarbeid med flere andre aktører, jobbet fram et konsept for bærekraftig mobilitet på fjellet. Dette samarbeidet er koblet med næringsaktørene og det er tatt fram gode og realistiske løsningsforslag raskt.

Testarena Norefjell – en ny nasjonal testarena

Det er gledelig at kompetansen og samarbeidet i Testarena Kongsberg By&Lab kan bidra til fremtidsrettede løsninger for destinasjoner som Norefjell. Ambisjonen er at konseptet Testarena Norefjell blir en ny nasjonal testarena for utvikling, utprøving og skalering av grønne mobilitetsløsninger på og rundt reiselivsdestinasjoner. Konseptet skal bidra til å øke attraktiviteten til fjellområdet gjennom å realisere konkrete tiltak for klimavennlig transport og lokal bærekraftig næringsutvikling.

Blant selskapene som deltok i konkurransen, var det flere konsortier fra SAMS Norway, forteller Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway. Vi gratulerer så masse til bedriftene som står bak bidraget “Best uten bil”! – Spennende å følge med på videreutviklingen av testarena Norefjell, sier Degnes.

Enkelt – Lokalt – Klimavennlig – Lønnsomt

Løsningene som tas i bruk vil være attraktive for besøkende og fastboende. Ingar Vaskinn, Næringssjef i Kongsberg kommune, forteller at det er veldig bra at nasjonale aktører som Vy, Applied Autonomy og Go Mobile aktivt satser på samarbeid med lokalt næringsliv i Testarena Norefjell.

Et slikt samarbeid gir mulighet for lokal næringsutvikling samtidig som de nasjonale aktørene kan skalere nasjonalt og internasjonalt. Det er flott at Testarena Kongsberg By&Lab kan bidra til at områder som Norefjell kan øke sin attraktivitet og bærekraft, sier Vaskinn. -Da har vi lykkes i Kongsberg og bidratt til ny grønn teknologiindustri i Norge, avslutter han.

/by

Innovasjon ved Design Thinking – kurs med ProtoMore

Spesialtilbud for SAMS Partnere – høsten 2020

Få mer innsikt om bærekraftige forretningsmodeller og hvordan de fungerer i en digital verden.

Design Thinking går i korte trekk ut på å forstå kunden sine behov, lytte til de, generere mange idéer, teste og forkaste disse idéene tidlig gjennom enkel prototyping, for å komme raskere og billigere til et kommersielt produkt eller tjeneste.

NCE iKuben er et nasjonalt kompetansesenter for innovasjon og omstilling. Via ProtoMore InnovasjonsLAB AS tilbyr de kompetanseprogrammet “Innovasjon ved Design Thinking”.

Gjennom mer enn 400 innovasjonsprosesser med store og små bedrifter fra forskjellige bransjer, har ProtoMore utviklet erfaring og kunnskap rundt hva som skaper resultater for virksomheter. Gjennom dette kurset deler de denne kunnskapen med kursdeltakerne. Kurset kjøres over 4 halve dager hvor 8 bedrifter får muligheten til å delta.

Vår erfaring er at dette gir stort utbytte både med hensyn til kompetanseutvikling, og at bedriftene får testet ut nye idéer.

ProtoMore InnovationLAB AS

Kurset skal bidra til

  • kompetanseoverføring og erfaringsdeling i innovasjonsmetodikken Design Thinking
  • Læringseffekt
  • Forstå kunden og trekke frem kundens reelle behov gjennom å stille de riktige spørsmålene, observere og hente innsikt på nye måter
  • Skape mening av den informasjonen som er samlet inn gjennom verktøy som personas, point of view og aktørkart
  • Prioritere de viktigste behovene og jobbe med dem ved kreativ idégenerering
  • Prototyping i tidlig fase av ideutviklingen for å kunne teste, gjøre feil tidlig uten at det koster for mye, justere og prøve nye løsninger
  • Læring med basis i egne prosjekter

Gjennomføring

  • Kurset gjennomføres på digital plattform
  • Bedriftene bringer egne case/prosjekter inn i kurset og metodikken benyttes på disse konkrete casene underveis i kurset for optimal læring
  • 4 halve dager á 4 timer inkl pause og oppgaveløsning
  • Første kursdag: 15. oktober 2020, kl 10-14
  • Andre kursdag: 29. oktober 2020, kl 10-14
  • Tredje kursdag: 17. november 2020, kl 10 – 14
  • Fjerde kursdag: 3. desember 2020, kl 10 – 14
  • Arbeid mellom hver samling (refleksjon og prosjektutvikling)

For best læringsutbytte anbefales

  • 2-3 personer deltar fra hver bedrift
  • Minst 30 timer pr person avsettes til deltakelse på kursdagene og til arbeid mellom samlingene

Kurskostnad for SAMS medlemmer

Det koster 2.000,- kr eks. mva. pr bedrift å delta dersom du er SAMS medlem – normal pris er 20.000,- kr eks. mva.

Har du lyst til å vite mer om kurset?

Kontakt Torun Degnes her for mer informasjon.

/by

Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen satser på autonom ferge transport

Båtprodusenten Hydrolift Smart City Ferries som er en rykende fersk partner hos SAMS Norway, holder på å få sin organisasjon på plass. De har ansatt ny administrerende direktør. Ketil Solvik-Olsen har fått jobben med å lede Bård Ekers fergesatsing, og han får med seg Halvor Vislie som bedriftens COO.

Ketil Solvik Olsen er tidligere FrP-nestleder og samferdselsminister og har fra 1. august fungert som adm. direktør hos Hydrolift. Han har opparbeidet seg et bredt nettverk både i og utenfor politikken som vil ha stor betydning i hans nye rolle med å kommersialisere selskapet.

Bård Eker og Ketil Solvik-Olsen har kjent til hverandre tidligere, blant annet gjennom Solvik-Olsens besøk hos Eker design og Hydrolift som daværende statsråd, og begge sitter nå i styret i Ecar. Solvik-Olsen har fulgt med på utviklingen av Hydrolift og er svært imponert over prosjektene Bård Eker har realisert.

Solvik-Olsen har de siste 20 månedene bodd i USA, og startet samtalene med Eker om Hydrolift Smart City Ferries på link fra kjøkkenbordet i Alabama. Den tidligere statsråden syntes Hydrolifts vekstplaner virket spennende, og etter retur til Norge er han nå i full gang med å få på plass strategiske og finansielle partnere.

Bygger team

Solvik-Olsen har nylig ansatt Halvor Vislie i selskapet i rollen som Chief Operating Office. Vislie har tidligere erfaring fra det norske teknologiselskapet The Future Group hvor han jobbet som CEO. Teknologiselskapet har utviklet løsninger som brukes i noen av verdens største live-TV-produksjoner, inkludert Superbowl, Eurovision Song Contest og det siste showet i League of Legends-turneringen.

Halvor Vislie, ny COO hos Hydrolift Smart City Ferries

Vislie har hatt flere lederstillinger i både finans- og energisektoren, samt vært grunnlegger av energiselskapet Fjellkraft.

Solvik-Olsen er veldig fornøyd med nyansettelsen av Vislie som ny COO, og mener Vislie sin brede erfaring og merittliste fra andre nyetableringer vil fungere som hånd i hanske med sin egen kompetanse innen byutvikling og transport.

Reisen vi er i gang med er spennende på mange nivåer. Vi vil hjelpe byer med bedre transportløsninger, og har givende oppgaver rundt teknologiutvikling, energioptimalisering, produksjon og drift, sier Solvik-Olsen. Sammen vil kunne utfylle hverandre på optimal måte, smiler han entusiastisk.

200 ferger i rutetrafikk i storby-elver innen 2029

Selskapet skal utvikle og produsere bærekraftige, elektriske og etter hvert selvkjørende ferger for transport av mennesker og gods på vann. Hovedtanken er å ta i bruk vannveier i byer med behov for mer fleksible og billigere trafikkløsninger. Fergene er spesielt innrettet for korte distanser over smale elver og sjøer, for å transportere mennesker fra den ene siden til den andre på kun få minutter. En tur med buss eller til fots kan bli en lang omvei, og vil gå mye raskere ved å benytte ferge som transportmiddel over elven.

Med den nye satsing på Hydrolift Smart City Ferries er ambisjonen å tilby flere hundre selvkjørende og elektriske ferger som skal være i bruk i rutetrafikk på elver innen 2029.

Satser i Norske farvann

Eker sier at de først vil etablere en solid grunnmur og satser på samarbeid i Norge. Nyansatte Solvik-Olsen kartlegger potensielle steder over hele verden, og sier det er mange mulige steder her til lands hvor fergene kan brukes.

Vi ser både steder med etablert trafikk på vannet så vel som steder med unyttet potensiale. Ofte har persontransport på korte distandser til sjøs blitt sett på som for dyrt til å sette i gang. Det ønsker vi å gjøre noe med. Norge er et flott sted å starte med så mye kompetanse både innen maritime og teknologimiljø, så vel som innen reguleringer og samfunnstenkning. Vi jobber mot byer og kollektivselskap for å høste erfaring og synspunkt, sier Solvik-Olsen.

Nytt partnerskap hos SAMS Norway

Hydrolift Smart City Ferries har inngått partnerskap med SAMS Norway rett før sommer ferien. SAMS Norway er den norske næringsklyngen innenfor området bærekraftige autonome systemer for mobilitet på tvers av alle transportformer. SAMS-klyngen består av over 40 kjernepartnere med både små og store aktører. Flere av våre partnere har store eksportandeler i dag og ser muligheten for betydelig økt vekst innenfor det globale markedet for autonom mobilitet.

Vi er stolte over å ha Hydrolift Smart City om bord hos oss og ser frem til å jobbe sammen med dere videre i partnerskapet! Gratulerer med fantastisk spennende jobber begge to, avslutter Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

 

Artikkelen ble først publisert hos Finansavisen. Les hele saken her.

/by

Asko utvikler autonome Sjødroner som skal erstatte lastebiltransport

Asko tar i bruk ny og innovativ teknologi, som skal bidra til å utvikle en grønn, effektiv og bærekraftig varelogistikk. De har etablert et nytt rederi som skal frakte gods med autonome båter over Oslofjorden. Helt uten mannskap. Et viktig grep innenfor utvikling av autonom-industri i Norge.

Selskapet ledes av Kai Just Olsen som er CEO for det nye rederiet- Asko Maritime AS og Thorbjørn Johannson fungerer som styreleder.

Asko er Norges største dagligvaregrossist og en del av Norgesgruppen. Med sine 700 lastebiler på norske veier, er Asko også en av landets største transportbedrifter.

Autonome fartøy skal krysse Oslofjorden mellom byene Horten og Moss

Asko har tatt grep for å oppnå sitt mål om å gjøre hele transportkjeden utslippsfri. Ved å ta i bruk sjødroner (skip) til å frakte varer. Sjødronene vil erstatte hele 150 daglige trailerturer mellom Østfold og Vestfold som hovedsakelig ville gått via Oslofjordtunnelen. Sjødronene er 67 meter lange, 15 meter brede og har batteripakker på 1.846 kWh. Det er nok til fire timer seiling i 8 knop. Dronene vil bruke en time over fjorden og lade 1 time mens fartøyet losses og lastes i Horten og Moss.

Asko Maritime skal bygge ut kai og terminal i Horten og Moss havn for å tilpasse sjødronene og deres løsninger. Horten og Moss havn har gode utviklingsmuligheter, tilrettelagt for god logistikk og det er godt samarbeid mellom de to havnene. Kaianlegg skal være på plass høsten 2021, i god tid før fartøyene ankommer.

Asko Maritime har signert kontrakt om bygging av to autonome og elektriske sjødroner. Selskapet ønsket å bygge fartøyene på norske verft, men etter grundig vurdering av leveringsevne, kvalitet og pris, falt valget på det Indiske, statlige Cochin Shipyard. Sjødronene skal være klare for levering i årsskiftet 2021/22. Kontrakten med Cochin Shipyard er verdt rundt 150 millioner kroner og inneholder en opsjon på ytterligere to skipsdroner. Rundt 60 til 65 prosent av skipenes verdi kommer fra norske teknologi- og utstyrsleverandører.

Stor verdi og viktig mulighet for norske selskaper

Prosjektet er norsk og mesteparten av utstyret til sjødronene leveres fra norske leverandører. Asko Maritime AS, bidrar til at autonome mobilitetsløsninger kan ha et hjemmemarked for Norske selskaper som sikter mot internasjonal eksport.

Vi ønsket å gripe muligheten nå, for å utvikle en industri som allerede ligger tilgjengelig i Norge, sier Kai Just Olsen, CEO i Asko Maritime. Vi tror at veien til målet om å oppnå null utslipp gjennom hele verdikjeden, kun kan nås gjennom samarbeid mellom selskaper, sier han.

Asko er partnere hos SAMS Norway som er den norske næringsklyngen innenfor området bærekraftige autonome systemer for mobilitet på tvers av alle transportformer. SAMS Norway består av over 40 små og store selskaper i klyngen.

Nettverket vi har etablert gjennom SAMS Norway har bidratt til at vi nå har knyttet til oss flere partnere i prosjektet i tillegg til de vi allerede hadde etablert samarbeid med, deriblant Massterly, Kongsberg Maritime og Moss havn – og det er plass til mange flere, forteller Just Olsen. Dette er en vinn, vinn situasjon for alle, og ikke minst for norsk industri. Vi kan nå utvikle autonome løsninger og systemer i samarbeid – bedre, raskere og bærekraftig, avslutter han.

Får støtte fra Enova for å videreutvikle prosjektet

Enova støtter prosjektet med 119 millioner kroner. Beløpet er beregnet ut fra anslåtte utslippsbesparelser på 5000 tonn CO2. Samtidig spares veiene for to millioner kjørte kilometer i året.

Grønn, effektiv og bærekraftig varelogostikk

For Asko er målet at all transport i Asko-regi skal skje uten utslipp, fortrinnsvis med elektrisitet eller hydrogen, framstilt med fornybare energikilder. Hver av sjødronene skal ha plass til 16 standard eurotrailere som rygges om bord av elektriske terminaltraktorer. På andre siden av fjorden står terminaltraktorer klar til å trekke trailerne på land. Elektriske trekkbiler skal trekke trailerne mellom havn, lager og kunder. På denne måten vil hele transportkjeden være helelektrisk og bærekraftig med 0 utslipp. Asko sikter på å få levert elektriske terminaltraktorer og serieproduserte elektriske lastebiler med minimum 150 kilometer rekkevidde på plass så raskt som mulig. Det er forventninger til at dette kan leveres fra 2023.

Et konsept langs norskekysten

Prosjektet med sitt konsept kan etableres også andre steder langs norskekysten og kanskje etter hvert i andre land. Kongsberg Maritime har sammen med Naval Dynamics deltatt i konseptutviklingen sammen med Asko i cirka tre år. De opplyser at det i løpet av perioden har vært flere iterasjoner på mange detaljer i konseptet for å tilfredsstille funksjonelle og sikkerhetsmessige faktorer. Konseptet har blitt verifisert gjennom modellforsøk, simuleringer og samarbeid med klasse og Sjøfartsdirektoratet for å ivareta sikkerhet. Kongsberg Maritime tror konseptet har stort potensial og det kan med justeringer gjøres om fra ro-ro til container, bulk, passasjer- eller kombinasjonsfartøy.

Samarbeid med flere SAMS-partnere

Rederiet Asko Maritime, har knyttet til seg flere SAMS partnere i drone-prosjektet. Deriblant Massterly og Kongsberg Maritime som vil arbeide tett med klasseselskapene DNV GL og Sjøfartdirektoratet for implementering og godkjenning av teknisk løsning og bemanning, samt Moss havn.

Det norske selskapet Naval Dynamics står bak designet av Asko-dronene, og Kongsberg Maritime er teknologipartner og systemintegrator.

Det er utrolig spennende å ta del i Asko sin utvikling, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway. – Det er veldig inspirerende å se hvordan flere av våre partnere knytter bånd og samarbeider i dette prosjektet. – Vi er veldig stolt over å ha så mange flinke mennesker om bord, sier Degnes.

Har du lyst til å høre mer om ASKOs helhetlige plan for grønn og bærekraftig logistikk?

Få med deg webinaret «Smartere, sikrere og renere med autonom transport», og hør hva Kai Just Olsen fra ASKO Maritime, Pia Meling fra Massterly og Trond Hovland fra ITS, forteller om temaet og hvordan digitaliseringen står sentralt i denne overgangen, samt en presentasjon av ASKO-sjødronen for autonom kryssing av Oslofjorden.

Webinaret arrangeres 15. september fra 1130-1230.

Les mer og registrer deg her

 

Nyhetssaken ble først omtalt i DN. Les saken her

 

 

/by