Nytt system for trafikklysprioritet for trikk og buss i Stor-Oslo regionen

,

Photo: Ruter As / Redink, Fartein Rudjord

 

Det norske teknologiselskapet og SAMS partner Aventi, leverer prioriteringssystem for trikk og buss i Stor-Oslo i samarbeid med det nederlandske selskapet Technolution.

Kontrakten er inngått med Bymiljøetaten i Oslo kommune.

Oslo har som mål å gjøre byen til et tryggere og grønnere sted ved å redusere biltrafikken med 30% i 2030. Allerede nå er antallet kollektivreisende i Oslo flere enn personbilreisende. Prioritering av offentlig transport er nøkkelen for byens ambisjoner.

Teknologiselskapene Aventi Technology og Technolution Move vil utvikle, implementere og vedlikeholde et system som gir betinget prioritet til busser og trikker ved trafikklys. Det nye systemet utvider og fornyer handlingsrommet og gjør det mulig å sette flere kriterier til hvordan reiser med offentlig transport blir jevnere og mer pålitelig.

Oslo har en sterk posisjon som en av de grønneste hovedstedene i verden. I Oslo sentrum er det får privatbiler på veiene, og antall dødsulykker blant fotgjengere og syklister er nær null. Oslo er en av de tryggeste byene i verden å ferdes i. For at byen skal opprettholde denne posisjonen og oppnå sine ambisjoner for 2030, må offentlig transport prioriteres, og fremstå sømløs, fleksibel og pålitelig.

Punktlige og komfortable reiser med offentlig transport

Hver dag beveger 2000 busser og trikker seg på kryss og tvers i Oslo og tilhørende Viken-regionen. Busser og trikker passerer mer enn 400 kryss kontrollert av trafikklys. Det nye prioriteringssystemet for kollektivtransport vil kontinuerlig overvåke posisjonen på ruten til alle disse kjøretøyene. Systemet bestemmer prioriteringer basert på krav og trafikklysene justeres deretter. Systemet vil også i stor grad kunne forhindre uønskede forsinkelser i signallysene. Resultatet er at offentlig transport beveger seg lettere gjennom byen, og passasjerene vil oppleve punktlige og komfortable reiser. Offentlig transport i Stor-Oslo-regionen vil bli enda mer pålitelig og et være et attraktivt alternativ til å reise med bil.

Vi gleder oss til å få nytt prioriteringssystem for kollektivtransport på plass. Flere muligheter for å styre prioriteringene for kollektivtransport gir større handlingsrom. Vi ser på dette som et viktig bidrag for å gjøre det mer attraktivt å velge grønne reiser. I tillegg vil et enklere baksystem vil gjøre det enklere å overvåke og gjøre endringer i systemet”, Reidun Hauken, signallys spesialist, Bymiljøetaten Oslo Kommune.

Basert på velprøvd teknologi og åpne standarder

Det nye systemet for prioritering av offentlig transport vil enkelt sagt bestå av tre hovedkomponenter:

  • Grensesnitt til sentrale databaser for GPS-informasjon om busser, trikker og eventuell annen prioritert trafikk.
  • En sentralisert prosesseringsenhet for å bestemme betingede prioriteringer.
  • Grensesnitt til trafikklyskontrollere for å be om prioritet.

Kjernefunksjonaliteten til systemet bygges på MobiMaestro®, trafikkadministrasjons-plattformen utviklet av det nederlandske teknologiselskapet Technolution Move. MobiMaestro er velprøvd teknologi. Den har en stor installert base i Nederland og resten av Europa. Selv om MobiMaestro gir mye av den ønskede funksjonaliteten i sin standard versjon, så vil Technolution Move bygge flere komponenter for å oppfylle de spesifikke kravene til prioritering av Oslo kollektivtransport. Videre kan systemet brukes til å gi scenarier for spesielle situasjoner, for eksempel veiarbeid, trafikkhendelser og andre større hendelser. MobiMaestro bygger på åpne standarder for trafikkstyring.

Grensesnittene til Oslo trafikklyskontrollere vil være basert på RSMP, den åpne Road Side Messaging Protocol som brukes i hele Skandinavia for å kontrollere trafikklys og andre veianlegg. Bruken av åpne standarder som RSMP forhindrer at man låses fast til en leverandør og vil gi byen fleksibilitet i forbindelse med fremtidige oppgraderinger av systemet.

Vi er begeistret over at vi får levere et sofistikert prioritetssystem for offentlig transport i Oslo by, Viken-regionen og til Statens vegvesen som nasjonal veieier. Vi ser frem til å, sammen med alle involverte partnere, levere et system som vil bidra til den positive utviklingen av Oslo-regionen”, sier Danny Vroemen, Senior Internasjonal forretningsutvikler hos Technolution.

Systemet vil bli administrert og driftet av norsk selskap

Det norske teknologiselskapet Aventi, som har lang erfaring innen trafikkløsninger, skal lede prosjektet. I tillegg er Aventi ansvarlige for å sette opp og administrere det offentlige transportprioritetssystemet og vertsmiljøet til det. Aventi vil stå for testing og konfigurering av systemet fremover i driftsfasen. Sammen med Technolution Move vil Aventi levere service og vedlikehold for systemet i en periode på 10 år.

Basert på gjeldende prosjektplan vil den første leveransen av systemet, omfatte 20 kryss i Oslo, som skal bli koblet til Public Transport Priority-systemet i løpet 2021. Integrasjonen av alle de 400+ kryssene i systemet forventes å være fullført et års tid etter det.

Vi takker for den tilliten som Oslo bymiljøetat med partnere har vist oss i dette prosjektet. For Aventi er denne leveranse en viktig anerkjennelse av den kompetanse Aventi besitter innen avansert veiovervåkning og styring. Technolution sin MobiMaestro programvare er et av de ledende systemer i markedet og er en utmerket plattform for prioritetsstyring. For Aventi passer dette som hånd i hanske for videre satsning innen moderne overvåkning og administrasjon av vei og trafikk”, sier Terje Hundere, daglig leder i Aventi Group.

 

For further information, please contact:
Technolution
Willemijn Berkhout, Marketing and Communication coordinator
Phone: +31(0)182594000
Mail: willemijn.berkhout@technolution.nl

/by

Lansering av Autonomipraten

SAMS Norway utvikler en serie med Podcast og webinar som vi har kalt Autonomipraten, den formidler kunnskap, erfaring og kompetanse om bærekraftige autonome mobilitetssystemer. Autonomipraten inviterer inn eksperter til dialog og refleksjon rundt aktuelle og komplekse temaer innenfor Autonomi.

Vi håper at praten skaper kraft og entusiasme hos lyttere og kan bidra til flere samtaler over middagsbordet, styrebordet og i klasserommet om autonomiens posisjon i samfunnet.

Hvorfor jobber vi med autonomi i Norge? Hvorfor kan vi ikke bare la de globale tekno-gigantene løse problemene for oss? Vi gjorde det da vi bestemte oss for å la utenlandske bilprodusenter løse klimaproblemene for oss. Kan vi ikke også gjøre det her? Dette er noen spørsmål som Eirik Newth; vår in house populærvitenskapelige tenker og kommentator stiller seg. Han fortsetter; Det viktigste er kanskje, at spissteknologi er en magnet på kloke unge hoder. Alle de ledende teknologi nasjonene har skjønt det. Vil man holde på de beste må de få utfordringer som matcher ambisjonene og drømmene deres. Ellers drar de til steder der de blir satt mer pris på. Så det holder ikke å formidle at autonomi er viktig. Vi må også få frem at autonomi er både spennende og utfordrende, avslutter han.

Det er mange spennende temaer vi kan diskuterer og snakke om, og vi er utrolig stolt over alle de dyktige ekspertene som har bidratt til å løfte frem Autonomipraten. Den har nå fått mange spennende og interessante stemmer som kan belyse forskjellige perspektiver og nivåer. Håper dere alle har lyst til å følge og høre på Autonomipraten.

Vår første episode handler om “Hvilken plass har autonomi i samfunnet?” Gjestene er Ketil Solvik Olsen CEO i Hydrolift Smart City Ferries, Even Aas konserndirektør og samfunnskontakt fra Kongsberg gruppen, og Hanne Botten seksjonsleder for Framtidens Transporter, hos Viken Fylkeskommune.

Hør den aller første episoden her og følg Autonomipraten for å få med deg de neste som kommer.

 

 

Prosjektleder for Autonomipraten Tina Edvardsen

Produsert av NobleWolf AS

Autonomipraten er støttet av Viken Fylkeskommune

/by

2020 – et annerledes år!

Kjære alle SAMS’ere, samarbeidspartnere og følgere!

Vi kommer alle til å se tilbake på 2020 og tenke på hvor annerledes alt ble. Pandemien har også vist oss hvor sentralt mobilitet er i våre samfunn, både for persontransporten og varetransporten. Stengte grenser, restriksjoner for kollektivtransporten og så en enorm vekst i netthandel har vært en del av dette året. Den innsikten vi har med oss fra dette året blir en viktig inspirasjon til å skape enda mer bærekraftige, robuste og fremtidsrettede mobilitetssystemer.

For oss i SAMS har Covid betydd at vi har levert de fleste tjenester over digitale kanaler i stedet for i tradisjonelle workshops og fysiske møteplasser, blant annet er webinarseriene «VI ER SAMS» og «FAGDYKK» populære og de kommer vi til å fortsette med gjennom 2021. I år har vi nesten ikke reist og vi savner veldig å treffe våre partnere og samarbeidspartnere ansikt til ansikt! Når det er sagt så har 2020 vært et svært aktivt år for SAMS. Vi har jobbet målrettet med å søke prosjektmidler, gjennomføre prosjekter og jobbe sammen med våre partnere om fremtidige forretningsmuligheter. Resultatene er veldig gode, og vi er stolte av det vi har klart å få til i fellesskap dette året.

Våre partnerbedrifter har selvfølgelig vært rammet av pandemien og det har vært strevsomme dager, men vi opplever også at mange har benyttet denne situasjonen til å fokusere på innovasjon og nye forretningsmuligheter. Vi gleder oss til å dele flere veldig gode nyheter med dere når vi kommer inn i 2021!

Nå ønsker vi hverandre en riktig god jul, takker for det vi fikk til sammen i 2020 og ser frem til et produktivt 2021. Og kos dere gjerne med våre film og webinarproduksjoner igjennom julen!

Vennlig hilsen,

SAMS teamet og SAMS styret

 

/by

Moss får hjelp til mobilitetsutfordringer

Samspillet mellom by, bygg, mennesker og teknologi står i fokus

Høsten 2020 lanserte Sparebanken Østfold-Akershus, Høyda Utvikling, COWI, SAMS-Norway, InfraCity og ABO Plan & Arkitektur forprosjektet; Veikartet for Mobilitet (Veikartet). Et forprosjekt som har blitt utviklet i over et år. Hovedmålet for Veikartet, er å oppnå en helhetlig plan for fremtidens bærekraftig mobilitet integrert med områdeutviklingen på Høyda. For å få til dette, ser man på sammenhengen og samspillet mellom by, bygg, menneskene og tilgjengelig teknologi. Veikartet består av seks definerte prosjekter som tar utgangspunkt i de eiendomsutviklingsprosjektene som det investeres i på Høyda og ønsket om å binde Høyda tettere sammen med Moss sentrum og Verket.

Veikart for mobilitet i Moss

Moss Kommune har i sin utviklingsstrategi utpekt Høyda som ny bydel i Moss. Høyda er et handels og utviklingsområde i tidligere Rygge kommune. I dag defineres Høyda og Moss sentrum som to separate handelsområder innenfor en radius på 3 kilometer. Veikartet ser på mulighetene for å koble sammen disse to tettere, slik at befolkningen enklere kan benytte seg av hele tilbudet i Moss kommune og gjerne uten å måtte bruke bil.

Ønsker du å få med deg presentasjonen av forprosjektet “live”, kan du se den her.

Høyda og Moss er belastet av høy trafikk og flere logistikk utfordringer knyttet til persontransport, distribusjon og leveranser av varer og kobling mellom land og sjøbasert logistikk. For å nå miljø- og klimaambisjoner i Moss Kommune, ønsker man å prioritere myke trafikanter og redusere bruken av bil.

Veikartet har utviklet seg til å bli mer enn bare for koblingen mellom Høyda og Moss sentrum. Vi viser blant annet hvordan mobilitet knyttes til ett delingsnettverk, og hvilken betydning det har for utvikling av fremtidens mobilitet i byer. Et eksempel er delingstjenesten Im.P som i dette tilfellet effektiviserer, og rasjonaliserer, parkering. 30% av de som kjører rundt i byer leter etter parkeringsplass. Når parkeringsplasser i tillegg opptar mye potensiell utviklingsareal, er det viktig å finne alternative måter å finne parkering på når byer fjerner disse plassene. Teknologien i Im.P bistår i parkeringsprosessen, og gjør den enklere. Ved å kunne booke parkeringsplass før man komme til byen, vil man spare mye tid på å lete, og samtidig redusere utslipp. Denne form for delingsnøkkel tar vi i bruk på flere områder, for eksempel kontorløsninger.

Fremtidens mobilitet

Forprosjektet skapte stor begeistring hos blant annet Finn Grønseth som er daglig leder i Høyda Utvikling. Initiativtakerne fra Høyda Utvikling, InfraCity, ABO Plan & Arkitektur og SAMS-Norway driver prosessen på eget initiativ videre til hovedprosjektet som har fått navnet, Fremtidens Mobilitet. Foreløpig samarbeidspartnere i prosjektet er Nordic Innovators, COWI, Fjordkraft og Mosseregionens næringsutvikling. Hovedprosjektet eies og ledes av InfraCity. Det jobbes nå med å søke finansiering til prosjektet.

 

Vi har ikke tid til å vente, og må gjøre om ord til handling, sier Iversen. Ved å løfte frem allerede eksisterende mobilitetsløsninger, kan vi se på hvordan vi kan sette sammen systemene på en ny måte for å kunne løse utfordringene vi har i samspillet mellom by, bygg, mennesker og teknologi, sier Iversen. I jobben med å verifisere systemer og produkter, spiller SAMS-Norway en viktig rolle, sier han. Klyngen består i dag av mange små og store partnerbedrifter som er langt fremme med testing, produksjon og leveranse av mobilitetssystemer. Vi utvikler en modell ut ifra erfaringer og prosesser som enkelt kan videreføres og bidra til å skape fremtidens mobilitetsbyer.

Torun Degnes, daglig leder i SAMS-Norway, koordinerer SAMS partnere og håndterer nødvendig kompetanse inn i prosjektet.

Bærekraftige systemer for bymobilitet krever en god arkitektur og et godt sammensatt system, sier Degnes. Hun forteller videre at partnere i SAMS får en unik mulighet til å vise frem både eksisterende mobilitetsløsninger og utvikle nye i henhold til behov. Sammen med byplanleggere, arkitekter, eiendomsutviklere, mobilitetsleverandører og kommunen, får vi en helhetlig forståelse av hvilke muligheter og utfordringer som foreligger, og kan utvikle helt nye og bærekraftige løsninger som vil ha stor verdi både for kommunen, innbyggerne og byområde.

Prosjektet i sin helhet skal vise frem et samspill mellom by, bygg, menneske og teknologi hånd i hånd, og være bygd opp av prinsipper som lett kan overføres til andre byer med tilsvarende problemstillinger.

/by

Ny styreleder i SAMS Norway

Ketil Olaf Paulsen ble valgt til ny styreleder på styremøte i SAMS Norway som ble avholdt 15. oktober. Paulsen er Technology General Manager i Kongsberg Maritime AS. Han overtar stafettpinnen etter Sven-Olav Torø, som nå går inn som styremedlem i klyngen.

Som styreleder har Svein-Olav lagt ned en betydelig arbeidsinnsats og gitt verdifulle bidrag, både i etableringsfasen av SAMS Norway og i utviklingen av klyngen, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

 

Paulsen har vært styremedlem i SAMS Norway fra klyngen ble etablert og frem til nå.

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway sammen med ny styreleder Ketil Olaf Paulsen fra Kongsberg Maritime

Jeg synes rollen som styreleder er både utfordrende og spennende. Det har vært en spennende reise der klyngen har utviklet seg fra lokal til nasjonal anerkjent aktør innen autonomi. Digitalisering, høy grad av automatisering og autonome systemer er et av de områdene der det er størst utvikling for tiden, sier Paulsen.

Norsk industri har gjennom sin høye kompetanse og innovative kultur store muligheter til å ta internasjonale posisjoner. SAMS har etter min oppfatning dyktige medarbeidere og et vel fungerende styre som jeg ser frem til å fortsette samarbeidet med, avslutter han.

Paulsen har lang og bred erfaring fra maritime virksomhet og har med seg mange gode prosjekter innenfor systemer og mobilitet.

Klyngen og styret er i gode hender når Paulsen tar over ledervervet, sier Degnes.

 

 

 

 

 

/by

Viktige industrikommuner samarbeider om å styrke sitt vertskap for USN og de store teknologiklyngene

Kommunene Kongsberg, Horten og Porsgrunn får tildelt 200.000 i støtte for å videreutvikle sine vertskapsroller overfor universitet, forskning og næringsliv. Kommunene skal nå samarbeide for å fremme lokale teknologibedrifter.

Kongsberg, Horten og Porsgrunn kommune har fått tildelt 200.000,- i støtte til å samarbeide om å videreutvikle sine vertskapsroller overfor universitet, forskning og næring knyttet til teknologi og bærekraft. Fylkeskommunene, Vestfold og Telemark, og Viken Fylkeskommune, har begge tildelt Teknologitriangelet 100.000,- hver i støtte til forprosjektet.

Forprosjektets hovedmål er å synliggjøre og ivareta industriens behov som skal lede til et hovedprosjekt for videre samarbeid og utvikling. For å få til dette, inviteres industrien inn i prosjektet. På denne måten kan man gjennom en felles prosess mellom kommunen, industrien og universitet, belyse felles utfordringen og behov.

 

Kommunene skal være vertskap for store teknologiklynger

De tre teknologi og industri- kommunene, Horten-Kongsberg-Porsgrunn er alle vertskap for store teknologiklynger av nasjonal betydning. Teknologien som utvikles i de tre kommunene vil være en viktig motor i omstillingen av norsk industri. Ved å samle krefter og etablere et enda tettere strategisk samarbeide om vertskapsrollen vil de tre kommunene bidra med avgjørende støtte til teknologiselskapene gjennom å styrke kommunenes kapasitet og posisjon i den nasjonale og internasjonale konkurransen.

-Ved å samarbeide på tvers i Industritriangelet, ønsker vi å bidra til at det utvikles konkurransedyktige løsninger raskere og i større volum enn tidligere. – På denne måten kan vi bidra til å utvikle en ny industri, tilegne oss mer kunnskap og skape flere arbeidsplasser i kommunene, forteller Øyvind Solbakken, næringssjef i Porsgrunn kommune.

Torun Degnes skal lede forprosjektet sammen med USN.

 

Samarbeid mellom tre kommuner

Næringssjefene i de respektive kommunene har gjennom sine stillinger bred erfaring fra å jobbe med å støtte denne typen næringer. De ser at selskapenes behov for omstilling og ny verdiskaping, i kombinasjon med sterk konkurranse fra utlandet, byr på store utfordringer. De ønsker gjennom dette samarbeidet å identifisere hvordan de kan bidra til å styrke utviklingen i sine kommuner gjennom et enda tettere samarbeid under arbeidstittelen «Teknologitriangelet».

-Slik situasjonen er nå, er det viktigere enn noen gang å planlegge i fellesskap for å lykkes med en sterk etablering og videreutvikling av fremtidens eksportindustri sier Ingar Vaskinn, næringssjef i Kongsberg kommune. Vi utfordres av de store industriregionene internasjonalt og ser en stor verdi i å løfte dette arbeidet i fellesskap.

 

Vertskapsattraktivitet handler om å være en attraktiv lokalisering for næringsvirksomhet

Karl Jørgen Tofte, næringssjef i Horten kommune, mener at vertskapsrollen vil legge til rette for økt samhandling mellom akademia, industri og kommunene.

-Et slikt samarbeid vil kunne bidra til å gi oss en sterkere kraft i den nødvendige omstillingen som både den digitale utviklingen og det grønne skiftet krever av oss, sier han.

Torun Degnes, daglig leder i teknologi-klyngen SAMS Norway, skal lede forprosjektet sammen med Universitetet i Sørøst Norge.

 

Pressesakene kan leses her:

Porsgrunn Dagblad: https://www.pd.no/klynger-for-teknologi-far-penger-til-samarbeid/s/5-40-485991

Laagendalsposten: https://www.laagendalsposten.no/200-000-i-stotte-til-kommunesamarbeid-for-a-fremme-lokale-teknologibedrifter/s/5-64-949105

/by

En milliard kroner bevilges til ny grønn plattform

Forskningsrådet, Innovasjon Norge, Enova og Siva skal administrere ordningen og bevilge pengene til grønne prosjekter gjennom en ny, grønn plattform.

Grønn plattform ble lansert i regjeringens tredje tiltakspakke med økonomiske tiltak som følge av koronapandemien i mai 2020. I forbindelse med lanseringen bevilget regjeringen en milliard kroner fordelt over tre år til grønn omstilling i næringslivet. Dette er en helt ny satsing som gir bedrifter og forskningsinstitutter midler til forsknings- og innovasjonsdrevet grønn vekst.

Grønn plattform er en langsiktig satsing som gir næringsliv og forskningsinstitutter et insentiv til å satse på teknologien og løsningene som vil gi lavere utslipp og grønn vekst. Dette er et viktig tiltak som skal bidra til å skape de nye grønne arbeidsplassene som skal hjelpe Norge ut av koronakrisen, sier næringsminister Iselin Nybø.

Alle bærekraftige bransjer, teknologier og næringer kan søke støtte til sine prosjekter. Aktuelle satsingsområder kan være sirkulær økonomi, hydrogen, batteriteknologi, havvind, bioøkonomi, omstilling i leverandørindustri, marin sektor, fôr og nye arter for å nevne noen.

Målet med utlysningen er å styrke verdiskaping og skape flere arbeidsplasser, og samtidig sikre et mer bærekraftig samfunn og næringsliv.

Innovasjon Norge, Forskningsrådet, Enova og Siva skal i samarbeid velge ut de beste prosjektene fra næringslivet og forskningsinstituttene.

Hvem kan søke støtte?

Alle bedrifter eller institutter som står i spissen for konsortier som sammen driver frem forskning og utvikler løsninger for grønn verdiskaping.

Når kan du søke støtte?

Du kan søke om støtte til forprosjekter fram til 6. januar 2021. Hovedprosjektet lyses ut våren 2021

Opprett søknad her!

Link til Innovasjon Norge:
https://www.innovasjonnorge.no/no/om/nyheter/2020/etablerer-gronn-plattform-med-1-milliard-kroner-i-potten/

Link til Forskningsrådet:
https://www.forskningsradet.no/sok-om-finansiering/gronn-plattform/

Link til saken Regjeringen:
https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/en-milliard-kroner-til-gronn-omstilling-i-naringslivet/id2704498/

/by

Are you our new EU advisor?

EU advisor – SAMS Norway

SAMS Norway is hiring an EU advisor. The main objective of the advisor is to help the cluster member companies exploit opportunities within the European funding program for research and innovation and Horizon Europe.

About SAMS Norway

SAMS Norway is the cluster organisation working with Sustainable Autonomous Mobility Systems. We have +40 partners and a comprehensive network nationally and internationally. SAMS Norway supports the development of a new industry adventure for Norway and represents some of the most innovative projects and organizations in the field of autonomous mobility in Europe. You can get to know the cluster by visiting our web www.samsnorway.no and through this video: SAMS Norway Global Outreach.

Main tasks

On behalf of SAMS Norway and/or partner companies

  • Search for and identify relevant EU calls for proposals, collaboration opportunities and projects
  • Facilitate of application processes within the cluster
  • Inform and encourage member companies to take active part in EU collaborative initiatives and projects
  • Map out potential collaborators and facilitate cooperation with suitable national and international partners from clusters, businesses, academia, etc.
  • Follow-up relevant European innovation related arenas and work strategically to promote Norway’s and the region’s interests, needs and priorities towards new research, innovation and work programmes
  • build and maintane a rich network of partner both nationally and within Europe

Formal qualifications

  • Minimum of master’s degree in relevant field
  • Solid knowledge of EU programmes, either from the EU side, or working with the EU system from the outside. Previous experience with Horizon 2020 is an advantage.
  • Solid track record in project management, ideally with EU projects
  • Fluent Norwegian/Scandinavian language, and excellent command of English, both written and oral
  • Knowledge of the mobility sector is a great advantage, but not a definite requirement
  • Experience from the private sector is an advantage, but not a definite requirement

Personal qualities

  • Service-minded and proactive
  • A genuine interest in learning to know our industry partners and their needs
  • Skilled communicator and network oriented
  • Culturally aware, with an ability to adjust to changing settings and stakeholders
  • A genuine desire to contribute to growing research and innovation in one of Norways most exiting
    innovation areas

What we can offer

  • Small, specialised core organisation with a comprehensive network and broad external exposure
  • Close cooperation with competent, engaged and open professionals, both within the SAMS Norway administration, from our partner companies and also as an integrated part of the EU advisor team in Innovation Norway and other cluster organizations.
  • Competitive employment conditions
  • The position is based in Kongsberg/Horten

Application details

Application and CV can be submitted to Torun Degnes and will be evaluated on a continuous basis. The position is available from January 1st 2021. Questions regarding the position can be directed to Torun Degnes , CEO of SAMS Norway.

/by

Nytt industrieventyr i Norge

En unik posisjon innenfor autonome mobilitetsløsninger

Næringsklyngen SAMS Norway har sammen med deres partnere utviklet en film som skal sette autonome transport- og mobilitetsløsninger på kartet.

SAMS Norway er et klyngeselskap med fokus på å utvikle systemer innenfor autonome transport og mobilitetsløsninger. Visjonen og potensialet er en industri verdt 100 milliarder kroner. Næringsklyngen SAMS Norway representerer aktører som jobber med bærekraftige autonome mobilitetssystemer på tvers av alle transportformer.

De består av over 40 partnere, både små og store.

SAMS Norway ønsker å vise frem hvilke muligheter til verdiskaping som finnes både nasjonalt, internasjonalt og for samfunnet generelt innenfor autonom mobilitet. De har nå produsert en film med fokus på SAMS partnere, muligheter og utviklingspotensialet.

For å få frem hvilke potensiale og muligheter som foreligger, har SAMS Norway intervjuet flere av sine partnere samt administrerende direktør i Innovasjon Norge, Håkon Haugli.

Vårt mål er at filmen skal vise frem hvilke vekstmuligheter som foreligger ved å videreutvikle flere eksportnæringer gjennom nasjonalt samarbeid og ved å stå sammen som ett landslag, sier Torun Degnes, daglig leder i SAMS Norway.

Tanken er at hvert unike intervju og bidrag i filmen skal ta oss med på en autonom reise og vise frem løsninger vi har i dag samt belyse mulighetene og behovet for nye bærekraftige transportløsninger både for klimaet og i folks hverdag.

 

Norge er verdensledende på autonom mobilitet

Norge har i dag en fremtredende posisjon innenfor autonomi. I en rapport utarbeidet av KPMG nylig, ble 30 land rangert etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Norge ble her rangert på 3. plass. Resultatet viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG her.

Flere av våre partnere har skapt stor interesse internasjonalt, en av disse er Yeti Move.

Vi opplever stor interesse fra kunder globalt og vi har i dag leveranser både nasjonalt og internasjonalt. Vår største leveranse er til SVEDAVIA sammen med Øveraasen hvor vi leverer selvkjørende brøytebiler som skal i operasjon på svenske lufthavner, forteller Peter Due, administrerende direktør i Yeti Move.

 

Sammen om ny bærekraftig eksportnæring

Temaene innenfor autonomi kan både være komplekse og ukjente og det kan være vanskelig å forklare og forstå. SAMS Norway har den siste tiden arbeidet med en film for å forenkle og vise frem hvilke muligheter som foreligger.

Det er svært viktig for oss å fortelle om hvilke bærekraftige systemer som finnes og hvilken verdi det har for Norge. På denne måten kan vi gripe den muligheten og fortrinnet som er her akkurat nå, sier Degnes.

Vi har utviklet og testet autonome løsninger og systemer i over 40 år i Norge og har opparbeidet solid erfaring og kompetanse. Dersom vi ønsker å forbedre transportsystemene, må vi tenke nytt, og sette sammen eksisterende byggeklosser på en annen måte.

For å lykkes i arbeidet med å løfte norsk industri, må vi jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger for å styrke arbeidsplasser i Norge. Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå- sammen, avslutter hun.

/by

Kongsberg Teknologipark får digitalt besøk av Stortinget

– Norge er blant de beste i verden på autonom mobilitet

Stortingets transport- og kommunikasjonskomite var på digitalt besøk i Kongsberg Teknologipark, onsdag 23. september. Komiteen så på muligheten for å gjennomføre besøket på en forsvarlig måte, da den opprinnelige planen om å besøke Kongsberg Teknologipark i mars ble satt på hold på grunn av koronakrisen. Etter noen justeringer og tilpasninger, fikk tidligere Telemark, Vestfold og deler av Viken (Buskerud) fylke digitalt besøk av komiteen.

Stortingets transport- og kommunikasjonskomité er en fagkomité på Stortinget. Den behandler saker om innenlands transport, post, telekommunikasjon, elektronisk kommunikasjon og oppgaver under Kystverket, og denne uken besøkte de Kongsberg for å få innblikk i hvilke muligheter og utvikling som foreligger innenfor transportindustrien i Kongsberg.

Bedrifter i Kongsberg holder presentasjon for Stortinget

Flere av bedriftene i Kongsberg holdt presentasjoner for transport komiteen, deriblant Kongsberg Teknologipark, Kongsberg Innovasjon, SAMS Norway, Yeti Move, Kongsberg Maritime og Applied Autonomy. Felles for de alle er deres engasjement rundt bærekraftig teknologi, utvikling rettet mot autonome mobilitets løsninger, systemer og bruk av data. Det var en engasjert gjeng fra Kongsberg som fikk ordet etter tur og orden.

Johnny Løcka, administrerende direktør i Kongsberg Teknologipark (KTP) startet seansen om Kongsberg.

I KTP har vi selskaper som opererer fra havrommet til verdensrommet, sier han. Vi har en stor og tung industri med mye kjernekompetanse og erfaring. -For å beholde arbeidsplassene og utvikle muligheten videre i Kongsberg, er det helt avgjørende at det er raskt og enkelt å reise til Kongsberg. Løcka har et ønske til komiteen om å legge til rette for to tog i timen og under en time til Oslo.

Samarbeid på tvers

For å lykkes, må man løfte i flokk. Det å kunne jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger vil være helt avgjørende i jobben om å styrke arbeidsplasser i Norge.

Det som skiller oss fra andre forretningsinkubatorer, er det tette samarbeidet med tunge teknologiselskaper og industri-eksperter, sier Tina Edvardsen, kommunikasjonsrådgiver hos Kongsberg Innovasjon. -Dette gir oss en unik mulighet til å overføre og dele kompetanse fra tunge industrimiljøer slik at mindre selskaper blir konkurransedyktige.

Selskapene forteller om Kongsberg Industrien og hvilke muligheter som foreligger akkurat her i byen. En unik delingskultur som gjør det mulig å overføre kompetanse mellom selskapene. Vi har en testarena her på Kongsberg hvor vi tester ut nye mobilitetsløsninger i en passe stor by slik at systemene kan skaleres opp i større byer og på flere steder.

Peter Due, CEO i Yeti Move, forteller om deres samarbeid med Øveraasen på Gjøvik, som har tegnet kontrakt med Avinor og Swedavia, om å levere førerløse brøytebiler til svenske flyplasser.

Vi tester forskjellige type system-løsninger her på Kongsberg, og det er et godt sted å drive teknologiutvikling sammen med fremoverlente aktører, sier han.

Byggeklossene må settes sammen på en helt annen måte

Daglig leder, Torun Degnes fra SAMS Norway, snakker om de viktige byggeklossene som allerede eksisterer i dag, men som må settes sammen på en helt annen måte.

Vi må tenke nytt for å forbedre transportsystemene, sier hun. Det fortrinnet vi har innenfor autonom mobilitet er avhengig av krevende og modige kunder som tør å utfordre, slik at vi sammen kan løfte norsk industri samt få løsninger som er bedre enn i dag.

Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå – sammen, avslutter hun.

Hvorfor autonome skip?

Det vil være redusert behov for videre utbygging av infrastruktur da veien på sjøen allerede er klar.

Ved å benytte sjøen som veibane, slipper vi brøyting og vedlikehold, sier Ketil Paulsen, teknologileder fra Kongsberg Maritime. Energiforbruket reduseres og mer bærekraftig energi tas i bruk, sier han.

Kongsberg Maritime viser til flere pågående prosjekter, blant annet Bastø 6, hvor fergen legger til-og-fra kai automatisk, og Asko prosjektet som skal benytte autonome fartøy til å krysse Oslofjorden mellom byene Horten og Moss.

Hvorfor teste systemer og autonom transport i Norge?

30 land ble nylig rangert av KPMG etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Rapporten viser at Norge ble rangert på 3. plass. Rapporten viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG og rapporten her.

På dette spørsmålet fra komiteen utfyller Olav Madland, CEO hos Applied Autonomy at Norge er moden til å ta i bruk autonomi.

Grunnen til at vi har denne posisjonen, er at vi evner å jobbe strategisk sammen som et landslag, sier han. – Vi har et variert klima, alt fra snø og is til vann og sommer. Det er derfor ideelt tilrettelagt for å teste løsninger i Norge. Dersom testene fungerer her, vil de fungere overalt, mener han.

Ny norsk eksportnæring i Norge

Komiteens umiddelbare tilbakemelding, er at de syns Kongsberg har spennende teknologi, prosjekter og samarbeid, og de ytret et ønske om å besøke tidligere Telemark, Vestfold og Buskerud på et senere tidspunkt.

Vi er takknemlig over at vi gikk muligheten til å presentere Kongsberg for komiteen. Vi ønsker selvsagt å vise frem teknologibyen og alle mulighetene som er i Kongsberg, og det er en åpen invitasjon til komiteen om at de kan besøke oss i Teknologipark så fort det er forsvarlig og gjennomføre dette igjen, sier Løcka.

Komiteen viste stor glød og interesse for teknologibyen Kongsberg, og vi krysser fingrene for at de ser hvilken verdi det har for Kongsberg, men også nasjonalt at vi fortsetter å bygge, utvikle, teste og levere systemer og løsninger i et samarbeid på tvers av byene og fylkene. På denne måten kan vi beholde arbeidsplasser og sammen gripe muligheten om å bygge en ny eksportnæring i Norge.

/by